Резервни делови за машину за прање веша

Машина за прање веша је технички изузетно компликована, уређај који се састоји од одређеног броја електричних и механичких делова смештених у кућиште. Неки од ових елемената се на крају истроше или не успију. Да бисте елиминисали све врсте кварова, биће вам потребни резервни делови за машине за прање веша, које можете купити у специјализованим продавницама или на Интернету. Међу разноврсним елементима чији се састојао машина за прање веша, могуће је идентификовати чворове и делове који су најосетљивији за оптерећења и утичу на функционалност уређаја.

Контролна табла

Под њеном контролом су сви процеси који се јављају током извршавања програма прања. Вођени сигналима који долазе из различитих сензора уграђених у главне јединице уређаја, контролна картица одређује:

  • тренутак када је потребно отворити вентил за заливање воде и када га затворити;
  • када је потребно укључити грејач за гријање воде, и на којој температури течности треба искључити;
  • у којим правцима и са којим интензитетом бубањ ротира електромотор;
  • након чега треба започети пумпу (пумпа) за пумпање воде из резервоара;
  • када заповедати мотор да укључи велика обртања потребна за притисак, итд.

Ако контролна картица не успије - а то се може догодити из разних разлога, на примјер, када напон у мрежним скоковима или ТЕН расте на тијелу уређаја, машина једноставно не почиње или ће почети радити са грешкама.

Требало је да знате да је овај модул најскупљи и сложенији део машине за прање веша. Стога, када је прекинута, препоручује се позвати специјалисте из сервисног центра, који поправља машине за прање веша. Чаробњак ће моћи идентификовати грешку и, ако је могуће, уклонити. Али најчешће, модул за поправку не може се поправити, а треба га заменити новим.

Мотор

Главни задатак електричног погона је да се бубањ ротира. Ротационо кретање од мотора до бубња преноси се преко погона ременице помоћу ременица. Али у неким моделима машина за прање веша је инсталиран мотор на самом бубњем - то се назива директним погоном.

Пропуст мотора се може одредити следећим карактеристикама:

  • Бубањ престао да се врти током извршавања програма;
  • мотор се не окреће, чује се мирис спаљеног ожичења;
  • мотор не развија потребну снагу (не може извући бубањ), док се загријава веома пуно.

Важно! Треба имати на уму да се други проблем може посматрати чак и када се користе електрични четкице.

Ако се приметите најмање једно од горе наведених ствари, поправку електричног погона мора да управља специјалиста који ће одредити где је уређај краћен или ако су намотаји прекинути. Али прво, господар ће морати да провери мотор машине за прање веша, а да га не уклони, да би се уверио да је проблем овде.

Резервоар и бубањ

Ови делови су спојени помоћу уљног заптивача и лежаја. Бубањ и бубањ врше следеће функције.

  1. Резервоар је контејнер од пластике или нерђајућег челика, у који се вода пере за прање. Бубањ се поставља у резервоар, уграђен је грејач и сензор нивоа воде.
  2. Бубањ је цилиндар од нерђајућег челика. Кроз његову област направљене су многе мале рупе које улазе у воду из резервоара. Такође унутар цилиндра уграђени су посебна ребра, која помажу у окретању веша приликом ротирања.

Бубањ са бубњем је највећи део машине за прање веша.

Главни симптом оштећења резервоара је цурење због стварања пукотине. Пошто је резервоар у већини случајева направљен од пластике, онда нема смисла да га запечати (ово је краткотрајно). Боље је заменити новом, посебно пошто цена пластичних тенкова није толико велика. Да бисте уклонили резервоар за замену, потребно је раставити машину за прање веша.

Важно! Појава лужине испод машине може се узроковати и заптивном оградом врата машине, која се деформисала или ископала. У том случају, манжетну треба уклонити, заменити или затворити.

Сам бубањ ретко не успева. Понекад је оштећен металним деловима који могу бити присутни на вешу за утовар. Ако се то деси, биће неопходно демонтирати бубањ машине за прање веша и заменити га новим.

Амортизери

Смјештен је на дну уређаја и дизајниран је за умањење флуктуација резервоара који се јављају током рада.

Ако приметите да ваша машина има вибрације које нису биле примећене раније, или чујете куцање када се бубањ ротира у окретном режиму, мораћете да замените амортизере.

Четке на мотору

За пренос електричне енергије из извора напајања на сакупљач мотора користе се специјалне електроде назване четкице.

Електро четке су интегрални део свих колектора . Ови погони су опремљени машинама за прање таквих брендова као што су Индесит, Самсунг, Веко и други.

Током времена, када се електроде истроше, контакт са колектора је прекинут, а мотор престане да ради у нормалном режиму или потпуно зауставља. Главни знаци хабања четки су снажна искра на подручју колектора мотора и пад снаге електричног погона. Замена четкица - процес је прилично једноставан и не захтева укључивање специјалисте.

Беаринг

Овај део је уграђен у кутију за пуњење и осигурава ротацију бубња са минималним отпором.

Лежај може постати неупотребљив због природног хабања или, чешће, због неисправне кутије за пуњење која почиње да протиче кроз воду. Ако се влази на дијелове лежаја, они почињу да рђују и срушавају врло брзо.

Када се лежај разбије, можете чути решетке, пукотине и друге буке у подручју бубња током рада уређаја. Такође, бука се не зауставља ако ротирате бубањ ручно. Замените лежаје је мало теже него, на пример, промените грејач или пумпу. Али, ипак, сваки домаћин може да уради овај задатак.

Оментум

За повезивање бубња са резервоаром, који је фиксни део машине за прање веша, а није било цурења воде, користи се посебан гумени прстен назван паковање.

Кутија за паковање такође спречава улазак влаге у вратило и лежајеве постављене на њега. Пошто није тешко погодити, ако је оментум оштећен, онда је најпоузданији знак овог квара појављивање лужине под машином за прање веша . Да бисте заменили уљно заптивање, потребно је да уклоните ремен, ремен и одвојите бубањ.

ТЕН

Главна функција гријача је загревање воде у резервоару, у којој је уграђен.

Важно! Грејалица често не успева због "загријавања" скале, осим ако корисник машине за прање веша није предузимао мере за уклањање.

Спаљивање грејалице понекад је праћено бучним пламењем и изазивањем на задњој страни уређаја. То значи да је дошло до кратког споја (грејач се пробио до кућишта). Да бисте заменили грејач, није потребно посебно знање. Довољно је да га уклоните, прочитате ознаке и купите грејач истим параметрима.

Сензор нивоа воде (прекидач притиска)

Главна сврха прекидача притиска је да контролише ниво воде сипане у резервоар. Сензор одређује да ли постоји довољно воде у резервоару, у зависности од захтева програма прања.

Постоји прекидач притиска са релеја и мала цев постављена у резервоар. Када се у каналу постигне одређени притисак, рал се отвара и даје сигнал контролној табли да у води постоји довољно воде за прање. Заузврат, контролни модул затвара магнетни вентил, који је одговоран за довод воде у резервоар уређаја.

Ако се сензор нивоа воде разбије, не сме се позивати или бирати без заустављања . У овом случају, проблем се решава заменом прекидача притиска.

Белт дриве

Уз помоћ појаса, као што је већ поменуто, преноси се ротациони кретање од мотора до бубња. Појас је постављен на јастуке оба дела и затегнут.

Чињеница да је дошло до руптуре појаса може се разумети на неколико основа:

  1. Бубањ се не врти.
  2. Тихи рад мотора је чујан. Дакле, појас се разбија или једноставно одлети и лежи на дну трупа.
  3. Можете чути гласне клаппе. То значи да је појас на завртању мотора. У том случају, машину треба искључити тако да ротирајуци делови појаса не оштете ожичење унутар машине.

Замена траке неће изазвати потешкоће чак ни код почетника. Најважније је купити овај део у складу са ознакама које су одштампане на њему.

Пумп

Пумпа за одвод је намењена пумпи воде из резервоара . Састоји се од малог електромотора, на вратилу од кога је радно коло поправљено. Полуге са млазницама се стављају на подручје радног кола, а прикључно црево је прикључено на њега.

Распад пумпе се може одредити следећим знацима:

  • вода се не пумпа из резервоара;
  • у доњем дијелу уређаја се чује зујање, али се не испушта вода;
  • вода се пумпа врло слабо, што раније није било примећено;
  • звучни инострани звуци када пумпа ради (млевење, куцање итд.).

У неким случајевима, ови симптоми могу бити узроковани једноставном застојем кохлеје, због чега се радно коло не може окретати. Али понекад рукав кола, или осовина држи кривину. У том случају, потребно је замијенити машину за прање пумпе, коју је лако направити.

Хатцх Лоцк

То је заштитни механизам врата машине за прање веша, спречавајући његово невољно отварање током процеса прања. Такође, процес прања не може да се покрене док је отвор отворен. Рад ће се наставити тек након што се сигнал добије из браве на контролној плочи да су врата затворена.

Када се блокатор разбије, појављују се сљедећи симптоми.

  1. Када је поклопац затворен, процес прања не почиње. У исто време на табли неких јединица, може се приказати код грешке, што значи "отворено затворен отвор".
  2. Након завршетка програма прања, отвор се остаје закључан и не отвара.

Да би се потврдило да се проблем десио због блокатора, он мора бити дијагностикован са тестером. Ако се потврди да је брава неисправна, мора се заменити.

Филтри

Обично у модерним машинама за прање су инсталирани 2 филтера: један на улазу, испред доводног црева, а други на излазу, испред пумпе за одвод. Сваки филтер ће обављати своје функције на следећи начин:

  • улазни филтер омогућава чишћење воде која долази у машину од механичких нечистоћа (рђа, песак, скала, итд.);

  • Издувни филтер штити пумпу од уношења малих предмета из резервоара (ножице, затичи, дугмад, нитови, остаци остатака прашка итд.) У њега.

Ако је филтер постављен на улазу у црева, вода ће се сакупљати врло споро, а понекад, ако мрежа постане јако замашена, у потпуности ће престати да тече у резервоар. Ако је филтер за издувавање затамњен, онда може доћи до више симптома:

  • Машина зауставља пражњење воде, док се чује пумпа;
  • У режиму одвода и стискања, вода се одвија веома споро;
  • појављује се код грешке која одговара грешци;
  • машина се не пребацује на модус испирања.

Да бисте се решили горе наведених проблема, морате очистити филтере машине за прање веша.

Црева

Два црева су повезана са машином за прање: црево за црево и црево за одвод . Црева се разликују по типу и дизајну:

  • Црево за пуњење је више дизајнирано за висок притисак воде присутан у водоводној цеви и користи се за довод течности у резервоар;

  • Црево за одвод ваздуха има већи пречник од одводног црева и користи се за одвод воде из резервоара уређаја.

У суштини, цријева не успијевају због оштећења њихове шкољке или због квара прибора за причвршћивање која је направљена од пластике. Ако је црево неисправно, у кући ће доћи поплава.

Да би се избегло појављивање ових проблема, неопходно је, пре свега, правилно руковање водом за довод воде. Али ако у било ком од црева постоје неисправности, неисправан део мора бити замењен. Веома је важно правилно повезати црева са машином за прање веша.

Наравно, са озбиљним распадом машине за прање веша, боље је позвати специјалисте. Али не свима схватају да се већина неисправности кућних апарата може елиминисати самостално и истовремено штеди значајну количину која би се требала дати након поправке. На крају крајева, то укључује трошкове позивања мајстора, трошкове обављеног посла, надуване цијене за замењени део. Ако одлучите да извршите независну поправку машине за прање веша, онда се сви детаљи за ту сврху могу купити у посети продавници резервних делова хттпс://еасифик.цом.уа/.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV