Посебности рада пнеуматског удара

Сваки мајстор зна да је најтежији процес приликом склапања конструкција или поправке машина одвртање и увијање навојних веза. Међутим, ако се у ове сврхе користе пнеуматски кључеви, такав рад постаје обична формалност. Овај практичан алат има многе предности, али његови детаљи о нијансама њеног рада вреди знати детаљније.

Уређај и принцип рада пневматичног удара

На доњој слици можете детаљно видети распоред пнеуматског кључа. Јединица се састоји од следећих елемената, смештених у непробојном ковчегу .

  1. Ваздушни мотор високих перформанси.
  2. Шок механизам.
  3. Чаура од легираног челика (заустављања).
  4. Контрола обртног момента и уназад.
  5. Дугме Старт.
  6. Цријево за повезивање црева од компресора.
  7. Вентил за ваздух.

Ова јединица због недостатка мотора је много лакша од свог електричног колеге. А обртни момент кључа је висок - од 300 до 2200 Нм (Њутнови по метру).

Унутар уређаја можете идентификовати 2 главна јединице за напајање, од којих је сваки дизајниран да ради у различитим режимима. Први блок је ваздушни мотор који преноси ротациони кретање у главу алата. Друга јединица је чвор који ствара ударне оптерећења. Пнеуматски актуатор се окреће кроз пролаз компримованог ваздуха преко њега кроз црево високог притиска из компресора.

У случају уређаја постоје 2 канала . За сваки од њих, ваздух је усмерен у различитим правцима у односу на турбину. У првом случају, ваздух гура турбину у смеру стрелице, то јест, у увртању, ау другом - у односу на сат стрелице, да одврнете причвршћиваче. Проток ваздуха се дистрибуира посебним прекидачем.

Принцип рада пнеуматских кључева је следећи.

  1. Након притиска на дугме за покретање, вентил се отвара и проток ваздуха из црева повезаног на тело трупа почиње да се креће кроз турбину и окреће га.
  2. Са турбине ротациони покрет се преноси на механизам удара, који у свом принципу рада подсећа на спојну спојку. Као део механизма постоје 2 камере сложене конфигурације. Сила удара формира камере у тренутку када обртни момент није довољан када се ослобађају причврсни елементи.
  3. Надаље, кретање ротације се преноси на заустављање (кертриџ), на коме је млазница постављена под одређену величину матице. Као резултат, причвршћивачи су увијани или одвучени. Неки возачи ваздушних кључева не укључују механизам удара када се затеже, процес је у нестабилном режиму.
  4. Ако је навртка причвршћена, а затим га одвијајте, потребно је више напора, а у овом тренутку ротација стопа зауставља.
  5. Чекићи почињу да одбијају назад док се окрећу.
  6. У следећој фази, камери заобилазе ангажман са заустављањем и, настављајући покрет, добијају инерцију.
  7. Настављајући да се окрену, камери се поново укључују са стопом и ударају на њега (у правцу кретања).
  8. Импулсни импулси се настављају док се "причвршћују" причвршћивачи.

Стога, уз помоћ пнеуматског алата, поступак одвртања навихнутих вијака и навртки је брз и лак.

Избор компресора за пнеуматски одвијач

Многи возачи, купујући пнеуматски кључ, питају се шта је компресор потребан за ову јединицу. Пре свега, потребно је обратити пажњу на своју продуктивност на пасошу. Овде постоји један нијанс: неке фирме које производе компресоре, како би повећале продају указују да перформансе нису на излазу, већ на улазу. На пример, документација за јединицу означава капацитет од 210 литара у минути. Дакле, овај индикатор треба тумачити као брзину ињектирања ваздуха од стране компресора у себе, односно у пријемник. На истом излазу, продуктивност може пасти за око 30-40%. И испоставља се да јединица заправо производи само 146-127 л / мин.

На основу горе наведеног, може се разумети да ако компресор показује капацитет од 210 л / мин, онда је потребно да изаберете кључ са знатно мањим бројем брзине ваздуха. На пример, ако је радна брзина протока ваздуха на алату 200 литара / мин, а компресор је 210 литара у минути према документацији (заиста - 146-127 литара у минути), онда нећете моћи да испуштате такав алат или га окрете квалитетно.

Осим тога, волумен пријемника такође игра важну улогу. У домаћинским јединицама, цилиндар може имати запремину од само 24-50 литара. У таквим условима, кључ не може правилно радити. Чак и са запремином пријемника од 50 литара након неколико секунди алата, притисак у њему се значајно смањује, а за наставак рада, морате чекати док се не опорави. Према томе, компресор мора имати запремину већу од 50 литара, а саму јединицу да створи притисак од најмање 6, 2 кг / цм². У супротном, јединица неће моћи да развије потребну снагу.

Али не смете дозволити превише притиска у систему. Прекорачење препорученог индекса притиска негативно утиче на главне компоненте алата, доводи их до брзе хабања и, као последицу, на излаз кључа.

Резултат овога је следећи: ако је алат дизајниран за брзину рада 119 литара у минути, а компресор кључа даје реалност 135 литара / минута, а онда са њим лако можете одвити и затегнути причвршћиваче на точковима. Али не заборавите да алат треба да има обртни моменат не мање од 550 Нм.

Избор црева

Требало би да знате да црево за које је опремљен компресор, посебно кинески, није погодан за ефикасно функционисање кључа. Најчешће, ова црева имају унутрашњи део од око 6 мм. Овај капацитет цријева неће бити довољан за снабдијевање потребног ваздуха за пнеуматски алат. Они, можда, могу одушевити прашину, наносити за пиштољ за бојење, али више не. Чак и пуњење пнеуматика траје дуго.

Због тога морате добити још једно црево већег капацитета. У идеалном случају, то може бити црево за гас који се купује у продавници опреме за гас. Показаће ознаке (пропан-бутан), као и максимални притисак који издржава, вредност унутрашњег пречника.

Зашто компресор треба филтер?

Ваздух који долази из компресора мора бити чист, тј. Без различитих нечистоћа који могу оштетити кључ. Нису сви знали да у унутрашњем простору пријемника током компресије ваздуха пада кондензација . Такође, уље може доћи у пријемник заједно са ињектираним ваздухом, уколико је механички део уређаја веома истрошен. Уље, мешање са кондензатом (влага), има облик емулзије и улази унутар инструмента кроз прикључено црево. Ова емулзија може проузроковати корозију свих делова механичког дела уређаја. Из тог разлога, сервисне продавнице често добијају кључ, напуњен водом и рђом, са чворовима изван операција.

Да се ​​инструмент не доведе до таквог неслагања, уобичајено је поставити сепаратор влаге на компресор. Унутар ње постоји мрежа филтера направљена специјалном технологијом бронзе.

Ваздух пролази кроз филтер, оставља влагу и губи све нечистоће које пада у сумпор. Типично, тело сепаратора влаге направљено је од провидног материјала како би се пратила количина контаминације нагомилане током рада.

На сумпору се налази и вентил (који се налази испод) кроз који се лако уклањају сви загађивачи.

Чињеница да је филтер прљава и не пружа жељену брзину протока ваздуха може се утврдити падом снаге инструмента. Кључ у првим секундама почиње да ради у оквиру нормалних граница, али онда одједном успорава и губи снагу. Ова чињеница се објашњава чињеницом да се алат покреће због акумулираног ваздуха у цреву, након чега постаје недовољан захваљујући малом запремљеном филтеру. У таквим случајевима, филтер се уклања, опере у растварачу, а онда добро пукне ваздухом. У екстремним случајевима, филтер мора бити промењен. Може се купити у продавницама за продају пнеуматских алата.

Избор уља за кључем

Подмазивање овог пнеуматског алата треба третирати посебном тежином. Ако уређај може радити без чистог ваздуха на неко време, онда без подмазивања врло брзо не успије. Уље које улази у покретне делове уређаја смањује трење између њих, а такође уклања и производе за хабање у облику фине прашине. Ова прашина је у стању да попуни празнине између лопатица и ротора, што спречава њихово кретање. Као резултат, снага алата је знатно смањена. Проблем је решен постављањем мазива у систем . На слици испод је приказан његов линеарни тип.

Али уградња "уљане канте" помоћи ће продужити животни вијак само ако је испуњен посебним мазивом намењеним само за пнеуматски алат који има потребну вискозност.

Покушајте да купите уље за кључ, што препоручује произвођач алата . У екстремним случајевима користите само синтетичко уље које има добре анти-хабајуће и анти-корозивне особине и не укључује силикон.

Напуните мењач или моторно уље у лубрикатору, јер има вискозитет више од потребног и успешно "лепе" ножеве пнеуматског погона, због чега уређај губи снагу.

Посебна маст се може купити и од компанија које нуде пнеуматске алате.

Правила мазива

Ако из било ког разлога немате могућност инсталирања мазива на вашој машини, онда из ситуације можете изаћи на следећи начин.

  1. Одмах пре почетка кључа потребно је одвртити црево од њега и кап по 3 до 5 капљица мазива у фиксирање алата.
  2. Затим треба вратити црево на првобитну локацију и кратко укључити уређај (тридесет секунди ће бити довољно). Због ове операције, равномерна дистрибуција уља ће се појавити на свим покретним деловима уређаја.

Подмазивање на овај начин мора бити обављено пре дугогодишњег складиштења алата. Када користите јединицу у интензивном режиму, уље треба увести у синдикат сваких 3-4 сата.

Иако овај метод помаже да се продужи живот кључа, то је веома неугодно. Неопходно је прекинути рад и губитак времена чишћења алата од контаминације око монтаже, како би се припремило мазиво. Такође, током поступка, треба водити рачуна да се прашина не уђе у машину . Због ових разлога препоручује се уградња мазива у систем, који ће увек пружати мазиво алату благовремено.

Савети за управљање пнеуматски ударним кључем

Да бисте продужили живот пнеуматског алата, препоручљиво је да саслушате неке савете од професионалних мајстора.

  1. Немојте испустити инструмент.
  2. Неопходно је осигурати да је пнеуматски алат изван подручја на којем аутомобил може ударити.
  3. Да повећате капацитет затезања, не прекорачите притисак у систему. То доводи до наглог погоршања уређаја.
  4. Немојте дуго држати кључ испод оптерећења, јер ће овај начин рада брзо онемогућити механизам удараца. Ако се "лепљива" навртка или вијак не окреће 5 секунди, онда зауставите уређај и замијените га снажнијим. Такође се препоручује кориштење продорних течности за проблематичне вијке, које су у арсеналу било којег власника аутомобила: бензина, антифриза, керозина, дизел горива, кочионе течности. Најбољи начин је да примените посебну течност на навојну везу, на пример, ВД-40.
  5. Не дозволите да се алат складишти у близини ватре или у подручјима са високим температурама и влажношћу.

Ако пратите ове једноставне препоруке, онда ће ваш алат бити ефикасан асистент у обављању радно интензивних операција, дуго ће трајати и оправдати уложена средства.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV