Зашто машина за прање веша не пере након регрутовања воде

Савремена аутоматска машина за прање веша је компликована, понекад и маскирна техника. Стиче се да машина за прање подиже воду, али се зауставља и не брише се након што се програм прања започне. Разлози могу бити неколико:

  • блокирање бубња;
  • заустави због проблема са појасом;
  • Спаљен ТЕН - цевасти електрични грејач;
  • електромотор није успио;
  • спаљен контролни модул.

Закључајте бубањ

Прво проверите бубањ за механичку блокаду . Страни предмети који су заглављени између резервоара и бубња могу спречити ротацију. Након уклањања овог објекта, операција машине ће бити враћена.

Зауставите због проблема са траком

У машинама са директним погоном нема појаса. Према томе, за такве јединице, прва тачка проналажења проблема није релевантна. За остале машине, боље је започети проверавањем појаса јер се бубањ не окреће. Ако имате машину са вертикалним оптерећењем веша, појас се налази иза бочног зида уређаја. У аутоматским машинама за прање веша (АФМ) са предњим утоваром налази се иза задњег зида кућишта.

Уклањање зида не би требало да проузрокује потешкоће, само је потребно одвртати све вијке за причвршћивање који држе овај панел.

Рену појас треба пажљиво прегледати. Ако се носи, или мале празнине - они би могли проузроковати скок. Неисправни елемент мора бити замењен новим. Да би носили повратни ремен, прво га ставите на моторни ремен. Затим ставите једну страну на велики ремен бубња и започните окретање у супротном смеру казаљке на сату док гумени елемент не буде потпуно обучен.

Спаљен ТЕН - цевасти електрични грејач

Када је вода у машини за прање веша, грејач се укључује ради грејања. Када се постигне одређена температура воде, сензор који покреће мотор почиње. Ако се вода не загреје, сензор не покреће ротацију. Да бисте дошли до ТЕН-а, потребно је отворити задњу плочу АФМ-а. У неким моделима, грејач може бити постављен испред, тако да морате уклонити предњи панел.

Грејац је инсталиран у доњем делу резервоара. Жице су погодне за то, које се морају искључити. Да не би збунили позицију током монтаже, могу се фотографисати.


Да бисте уклонили грејач, одвијте навртку која се налази у средини. Тада ће бити неопходно продубљивање штапића према унутра, након тога куцати на њега. Узимајући равно одвијач, покријте га кућиште грејача и опустите га - извуците га из резервоара.

Провера грејног елемента

Прво, грејач треба очистити од слоја за уклањање каменца. Ако сте видели црне тачке на ТЕН-у приликом прегледања, постоји велика вероватноћа да је дошло до квара. Овај грејач мора бити замењен новим. У случају да нема места, пожељно је "звонити" тестера. Да бисте то урадили, пребаците уређај на мерење отпорности и измерите га између два контакта грејача.

Са добрим ТЕНе, отпор може бити од 20 до 40 Охм, ау неким моделима 60 Охм. Ако је та бројка мања од 20 ома, онда је елемент неисправан.

Промена грејног елемента

Принцип за заптивање између резервоара и грејача је следећи: на кућишту ТЕН налази се гумени заптивни пртљажник са вијком у средини. Када завртите матицу на овај вијак, гумени заптивач се шири, и због тога је заптивен у резервоару.

Покушајте да је убаците у своје седиште, у отвор отвора резервоара. Ако поставите елемент мало веће, гријач ће се држати ротирајућег бубња (након инсталације, померите бубањ да не бисте додирнули).

Мотор је пропао

Неисправност електричног мотора такође може проузроковати да се ствари не бришу. За честе погрешке мотора може се приписати:

  • хабање четкица унутар ел. мотор;
  • Почетни кондензатор не ради у асинхроним моторима (асинхрони електрични мотори немају четке).

Напомена - мотор се можда неће укључити због прегревања, што може бити узроковано продуженим прањем (неколико узастопних недељних оптерећења од 1, 5 сата).

Да бисте заменили четке, потребно је урадити следеће:

  1. Уклоните мотор одвијајући неколико завртња. Искључите све сензоре и траку.
  2. Користећи одвијач, одвојите прикључак са четке.
  3. Затим, потребно је да узмете карбонску електроду из мотора тако што ћете одвијати вијке или извући извјесну опругу. Ако је краћа од 1, 5 цм - потребна је замена. Када уклањате четкицу, обратите пажњу на угаљ, у ком правцу је њен крај исушен. Ако га вратите, биће искричав мотор.
  4. Добијемо другу четку и запамтимо где се улази (можете снимити слику).

Напомена - четке морају бити погодне за овај модел електромотора. Модел мотора се може препознати читањем ознака на кућишту. Угаљ треба мењати само у паровима. Једна четка не може да се замени, а друга не сме да се полако носи.


Сада је потребно очистити колектор од угљене прашине и огреботина . Узмите најмањи штипаљке, боље - "нула", прикачите је колектору и извуците вратило. Наставите са окретањем док се површина колектора не очисти од контаминације и не полира огреботине. Поставите угљичне елементе на одговарајући угао и причврстите их вијцима.

Да бисте завршили поправку, инсталирајте мотор у тијело АФМ-а, повежите све сензоре и појас. Затворите задњи поклопац апарата.

Изгорели контролни модул

Ако верификација горе наведених тачака потврђује одсуство кварова, онда постоји могућност раздвајања контролног модула . Али ова чињеница ретко може послужити као разлог зашто се машина за прање рубља не брише држањем програма и куцањем воде у резервоар. Неуспјех електронске картице је проблем који само професионални мајстор може ријешити. Само специјалиста може утврдити да ли постоји разлог за његово поправљање или је потребна замена. Чак и ако разумијете електронику, не препоручујемо сами да га поправите. Ова "поправка" може проузроковати још више проблема.

На крају, ако је распад АФМ ухваћен са страже, у већини случајева можете учинити без позива мајстора. Са горе описаним грешкама, моћи ћете самостално управљати и уштедети новац.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV