Како изабрати прави компресор за аутомобил

Путеви идеалног квалитета на целој територији не могу се похвалити чак ни Немачке - једине земље на аутопуту која нема ограничење брзине. Гуме аутомобила скоро константно доживљавају варијабилно оптерећење, изгубе ваздух и морају се контролисати под довољним притиском. Не треба заборавити на љубитеље офф-роада. Тако да можете безбедно рећи - компресор аутомобила је пожељан део опремања било ког возила, без обзира колико често постоје проблеми у облику точкића.

Сорте пумпних компресора за аутомобиле

Најједноставнији механички компресор је ножна пумпа за пумпање гума, тако да кажем, својим рукама. Данас можете купити модел таквог уређаја са готово свим карактеристикама. Једно-цилиндричне и двоцилиндричне пумпе се производе, са радним притиском од 4 до 10 атмосфера, са различитим капацитетима, једним пролазом и клатним ваздухом у два правца кретања клипа.

Међутим, механички компресор није згодан. Нарочито ако је реч о пумпи точкова тешког СУВ-а, или ако јединица треба да користи крхку девојку.

Поред тога, уређаји ове класе дизајнирани су искључиво за пумпање гума и не пружају додатне опције. Они немају аутоматску контролу притиска, осветљавање инструмента, обртање или промену волумена ваздуха. Због тога је веома популаран електрични компресор за аутомобиле.

Која грешка је да просечни почетник моториста жели да купи овако корисни уређај за аутомобил? Правилно, не улази у субтилности инжењерског решења и купи први компресор пронађен за путничке аутомобиле. Да не буде разочаран у куповини, вреди знати мало о основним принципима изградње таквих уређаја. Врсте компресора аутомобила разликују се не само у исхрани, продуктивности, већ иу основној поузданости, репарабилности и условима рада.

Клипни компресори

Клип модели су најшири сегмент производа од којих се предлаже избор компресора за аутомобил. Принцип рада оваквог уређаја је сасвим једноставан и сличан механици мотора са унутрашњим сагоријевањем.

  1. Електрични мотор преко мењача или директно окреће радилицу.
  2. Полуга погона, која се налази на вратилу, помера клип.
  3. У унутрашњост цилиндра, опремљеним заптивним прстеновима, клип компримује ваздух и доводи га преко вишка спољашњег притиска у излазну грану.

У раду, компресор ваздушног клипа користи два вентила. Један се отвара за ослобађање ваздуха на главном радном ходу клипа. Помоћу другог, ваздух се испоручује до цилиндра када се потискивач помери уназад.

Већ на принципу уређаја видљиве су његове предности и мане. Први овакав изглед.

  1. Можете изабрати компресор за аутомобил са жељеним перформансама . Снабдевање ваздуха директно зависи од запремине цилиндра, броја обртаја мотора и броја удара клипа.
  2. Уређај може показати високу ефикасност, нарочито у погледу употребе времена. Двосмјерни компресор, посебно, испоручује зрак скоро непрекидно, пошто два цилиндра имају огледало попут тлачног потеза. Слична карактеристика је уређај са двосмерним радним ходом.
  3. Није тешко одабрати снагу мотора која ће омогућити оптимално кориштење компресора када се повежете на 220В мрежу (директно или путем претварача) или када се напаја преко цигарете.

Недостаци клипних модела су ретко видљиви власницима који не користе уређај у интензивном режиму. Али много говоре о општој функционалности и ограниченој стабилности и поузданости.

  1. Тешко је навући точак аутомобила помоћу компресора клипа од једног покушаја када је у питању велики СУВ или камион. Уређај се прегрева, мора да ради само одређено време, са дугим прекидима за хлађење.
  2. Што је већа продуктивност и снага модела клипа, то је масивније и веће.
  3. О-прстенови су одскочени током времена, компресор престане са показивањем максималних карактеристика притиска и перформанси.
  4. Трошак поправљања уређаја за пуњење точкова када је радилице погрешно упија се упореди са куповином новог модела.
  5. Оштећење цилиндра или клипа је апсолутно неодржив догађај.
  6. Укупна поузданост повратног компресора се сматра низаком, јер у структури има пуно покретних и трошних делова . Да би се одржали стабилни параметри перформанси, неопходно је периодично одржавање и замена дијелова за хабање.

Популарност модела клипа, упркос њиховој двосмислености у равнотежи плуса и минуса, једноставно се објашњава. Ова класа компресора је једна од првих измишљених, стално се побољшава, производи се већ дуги низ година, постоји у великом броју модела и може понудити идеалну равнотежу трошкова и функционалности за одређеног потрошача. Поред тога, клипни компресори нуде највише постојећих режима рада и управљачких система.

Мембрански компресори

Мембрански модели су идеални избор за возачку девојку, довољно су једноставни, тихи, продуктивни. Ова класа уређаја је модерније инжењерско решење од класичног дизајна клипа.

Принцип мембранског компресора је једноставан. Помоћу кромираног механизма, радни штап деформише гумену плочу сложеног облика током кретања. Ваздух унутар затворене шупљине, којој се придружи, се компримује и напаја преко надпритиског притиска у излазну цев. Са обрнутим ходом шипке, излазни вентил је затворен, гас се усисава кроз улазну цев.

Према шеми мембранског компресора, његове недвосмислене предности су одмах видљиве. Прво, уређај има много мање покретних и хабајућих делова, а дизајн и кинематика су много једноставнији у поређењу са моделима клипа. Друго, главни радни орган је мембрана - када је истрошена или оштећена, лако је заменити. А трошак таквог потрошног елемента је прилично низак.

Мембранска пумпа има недостатке. Међутим, они ће бити невидљиви онима који ће користити компресор за аутомобилске гуме или пумпати гумени чамац за риболов. На пример, електрична мембранска пумпа не показује такав високи максимални притисак, као и модели клипа који су упоредиви у трошковима. Такође, уређај посматране класе карактерише прилично скромна продуктивност и не може радити на негативним температурама.

Међутим, сви недостаци мембранских модела у очима просечног потрошача лако се надокнађују изузетном поузданошћу ових уређаја, малим показивачима масе величине и ниском шумом током рада. Пумп-компресор ове класе је идеалан за напајање батерије, омогућава вам да пумпате гуме аутомобила, могу радити непрекидно и доступни су и са напајањем батерије и 220В мрежом.

Ротациони компресор

Последњи тип компресора који нуди малопродајно тржиште је ротација. Ово су модели који ће бити изузетно корисни власницима камиона или огромним СУВ-има . Принцип рада ротационог компресора је релативно једноставан.

  1. Ротор ротор се налази у турбини.
  2. Бочне плоче ротирају из жљебова док се окрећу и притисне на површину турбинског блока.
  3. Док се крећете из улазног у излаз, смањује се запремина ограничена таблицама.
  4. Постоји компресија ваздуха и његово отпуштање у излазну грану.

Ротациони компресори карактеришу највиша продуктивност, много већа од модела клипа.

Разлика може бити ред величине. Ако се клип модел сматра нормалним индикатором од 50-60 литара, онда перформансе ротационих компресора почињу од 200-300 литара у минути.

Недостаци ротационог модела у облику значајне масе, ниске поузданости и малог радног времена за неуспјех, као и потреба за периодичним одржавањем и замјеном носних дијелова довели су до чињенице да компресори ове врсте нису стекли велику популарност међу просечним возачима.

Шта тражити приликом избора

Као што је већ наведено, основне карактеристике различитих врста уређаја су видљиве и постаје јасно како правилно изабрати компресор аутомобила одређеног дизајна. Ако обратите пажњу на мале делове, можете добити уређај са врло атрактивним карактеристикама поузданости и стабилности.

Избор клипног компресора за пумпање гума - прво је потребно фокусирати се на коришћене материјале. Зидови цилиндра морају бити довољно густи, направљени су од нерђајућег челика. Такође вреди обратити пажњу на радилицу, клип. Пластика подразумева брз и неизбежни квар, а нерђајући челик отпоран на хабање или хабање ће гарантовати трајне перформансе.

Савет! О-прстенови морају бити израђени од материјала отпорних на хабање. Најоптималнији избор - месинг и његове легуре, флуоропластика. Модерна, али не и врло честа, варијанта је технополимер који карактерише висока отпорност на абразију.

За мембранску пумпу, доступност резервних делова је први приоритет. Када напуштате стојећу мембрану, морате бити у могућности да брзо и јефтино купите део потребан за поправку. Такође је важно обратити пажњу на доступност сервисне мреже произвођача, а ако се уверите да је механизам за кретање израђен од висококвалитетног челика, можете купити истински издржљив уређај.

За ротациони модел, који има рекордне индикаторе хабања структурних елемената током рада, важну улогу играју и материјали производње и расположивост резервних делова и сервисних тачака. Избор ове врсте компресора, морате обраћати пажњу на све.

Карактеристике за селекцију

Главни дио дизајна компресора, директно радећи са ваздухом, далеко је од главне у погледу једноставне употребе и функционалне погодности модела уређаја. Мониторинг и помоћни системи такођер играју важну улогу. Због тога, у продавници, одабиром склопа за пумпање гума или надувавањем вашег омиљеног пловила, обратите пажњу на све елементе дизајна.

Манометар

Манометар је главни инструмент за надгледање рада компресора. Важно је процијенити колико је мала цијена његове подјеле. Ово ће омогућити:

  • Правилно пумпа гума, прецизно пратећи препоруке произвођача за оптималне вредности притиска;
  • тачно прати процес током рада.

Последња тачка би требало детаљније размотрити. Током рада компресора, нарочито продуктивног и моћног, игла манометра варира у широким границама. Због тога је нижа цена дељења, то што се тачније може приметити индикатор притиска.

Вреди пажња на још једну карактеристику манометра. Они мотористи који купе компресорски модел са високим максималним степеном притиска могу бити ограничени у могућностима контроле притиска. Поента је да је ход стрелице дуж скале уређаја коначан, што је већа гранична вредност мерења, нижа је цена поделе.

Савет! Стога, корисници који су заинтересовани за велике притиске пумпе, корисно је купити компресор, минимални индикатор контроле манометра није нула. На пример, почиње са 4 и завршава се са 10 атмосфера.

Корисна карактеристика коју манометар пумпе-компресора може имати је могућност мјерења притиска само у гумама, у условима изолације уређаја од главне мреже за довод зрака пумпе. Одлични модели погодности су модели са дигиталним мерилима притиска који показују вредност притиска током рада са анти-алиасингом.

Кабловски и енергетски систем

Већина компресора је дизајнирана за један извор напајања . Ово може бити једнофазна мрежа од 220 волти или 12 волти из батерије. Приликом куповине модела овог типа, треба обратити пажњу на дужину кабла за напајање. Требало би да буде погодно за просечне услове коришћења.

Најприкладнији су компресори са системом конверзије напона. Такав уређај може се напајати било батеријом аутомобила или мрежом од 220В. У овом случају, компресор може имати два енергетска кабла.

Продуктивност

Избор компресора једног или другог типа, не би требало да се уштеди на перформансама. Нарочито се односи на клипове.

Савет! За аутомобил оптимална вредност за овај параметар је између 40 и 60 литара. За камион или СУВ, требало би да купите продуктивнији модел.

Колико ваздуха испоручује компресор, зависи од времена на који се ауто гуме испуштају. Ово одмах утиче на употребљивост. Што су перформансе ближе оптималној вредности, смањити ће се акумулаторска батерија, а мање ће се клип модел загрејати. За мембранске пуњаче све је лакше. Што су њихови учинци нижи - дуже чека крај пумпе.

Хосе

Предложено комплетно црево за пумпање треба изабрати у складу са уобичајеним начинима употребе компресора. На пример, ако се планира инсталирати у гаражи или не желите да га извадите из пртљажника - препоручљиво је купити модел са дугим поклопцем . А ако говоримо о компактном мембранском компресору који се не чини тежак чак ни жени, вриједно је минимизирати црево за компактно постављање.

Сигурност и уређаји за аутоматску контролу

Препоручује се да се не купи компресор чији систем напајања не нуди заштиту од преоптерећења и кратког споја. Такав уређај може изазвати пожар, што је нарочито застрашујуће у аутомобилу. Сваки аутомобилски компресор мора имати заштитни систем, осигураче и кругове за контролу оптерећења.

За моделе клипа пожељно је да се у случају прегревања користи систем аутоматског искључивања. Дизајниран за ограничено време рада, који се користи у врућем компресору без такве заштите, може лако да успије.

Најкориснији систем аутоматског управљања возачем је ауто-искључење када се постигне подешени притисак . Таква функција је изузетно згодна. Компресор треба једном подесити за оптималне вредности притиска за пнеуматике, након чега је минимално за праћење параметара пумпе. Уређај се искључује када се постави подешена вредност.

Додатни прибор и додатна опрема

Како узнемиравајуће већина људи представља бројне рекламне фразе консултаната о присуству бројних мамаца, адаптера, чак и батеријског лампи у компресорском пакету. Међутим, ове рекламне наљепнице могу бити изузетно корисне.

  1. Прикључци Цоллет и дефлатор вентила, уграђени на црево за аутомобилски компресор, омогућавају једноставно причвршћивање и не дозвољавају раст температуре (деформација и стезање) у зони повезивања. Исти елементи штите ваше руке од опекотина и других проблема.
  2. Адаптери за различите системе вентила (брадавица, споол) учинит ће компресор прилично прилагодљивим. Може се користити за аутомобилске точкове, дечије бицикле, шетаче, чамце, чак и ногометне лопте.
  3. Напојни адаптери или јединице за конверзију напона омогућавају компресор да се напаја из готово било ког извора напајања, од упаљача до нестандардних утичница.
  4. Систем освјетљења ће вам омогућити разликовати читање манометра и пронаћи жељени прекидач у било које доба дана. Сличну удобност обезбеђују натписи вага, направљени с светлом у тамним бојама.
  5. Светиљка на даљинском каблу омогућиће вам да лако пронађете точку прикључка црева за довод ваздуха на гуму, процените стање кола и, ако је потребно, извршите поправку вентила на лицу места.
Савет! Немојте занемарити друге карактеристике погодности. На пример, посебан оквир торбе и неклизајућих јастука на дну омогућавају прецизно постављање компресора у пртљажник. Одвојиви каблови и црево, преклопљени опругом, омогућавају вам да компактно поставите уређај и прикладно брину о његовој чистоћи.

Додатна функционалност

Све додатне функције које компресор може да понуди, треба проценити у смислу њихове корисности. На пример, просечном возачу није потребан манометар са променљивим вагу, у АТМ и ПСИ. Такође, већина купаца није заинтересована за вентил за смањење притиска са подесивим границама, они могу радити ову операцију помоћу ручне контроле. Али, на примјер, за љубитеље риболова, реверзни режим ће бити корисан, помоћу кога ће компресор брзо одвести гумени чамац.

Важно! Пошто све додатне карактеристике, чипови и режими често у великој мјери прецењују трошкове компресора - сви они требају бити оцијењени у складу са нивоом корисности и бити одабрани уз посебну пажњу.

Како користити компресор за инфлацију пнеуматика

Као закључак је вредно рећи колико је лако држати пнеуматике аутомобила у савршеном стању помоћу компресора. Тиме ће се осигурати не само наведени радни век, већ и гарантовати сигурност у саобраћају. Препоручени параметри притиска пнеуматика означава произвођач одређеног модела возила. Могу се наћи у техничком пасошу или директно на точку. Да бисте тачно пратили параметре, морате се придржавати следећих правила.

  1. Не гурати гуме у грејној гаражи, паркирати, након дугог вожње. Уређај мора бити држан на отвореном најмање 30 минута.
  2. Да бисте измерили притисак, можете користити компресор или посебан манометар. Корисне такозване аутоматске капе са индикацијом боје .
  3. Прије прикључивања црева компресора, калем мора бити очишћен.
  4. Након што је црево повезано и показивач притиска показује притисак, могуће је ослободити неки ваздух ако вредност прелази препоручену вредност.
  5. Након повезивања снаге и покретања компресора, потребно је постићи оптимални индекс притиска.
  6. Операција се понавља за сваку гуму.

Компресор вам омогућава брзо и исправно испуштање свих пнеуматика аутомобила. У том случају, ако ово урадите на отвореном након муља, параметар свих точкова ће бити исти.

Важно! Прекорачити притисак у гумама који препоручује произвођач пнеуматика (нарочито зими). Након што аутомобил уђе у топлију собу, ваздух у коморама се шири, што може изазвати разне непријатне последице. На пример, гума напуњена до 2 атмова на улици у топлој гаражи показује притисак од 2, 5 атм.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV