Све о избору уља за моторне тестере

Сигурност сваке тестере, без сумње, зависи од квалитета његовог сервиса и рада. Најважнији захтев за ову јединицу је правовремено подмазивање свих његових покретних делова. Уље за моторне тестере произведено је у различитим врстама, и то: мотор и ланац. Мотор се улива у мотор са унутрашњим сагоревањем, а ланац је намијењен за ланац тестере. Смислићемо како одабрати право уље за моторну тестеру.

Који делови ланене пиле требају уље

Ако пажљиво погледате радну моторну тестеру, одмах се ухвати око његовог главног покретног дела - ланца тестере, који клизе током пражњења дуж пнеуматика. Пошто закон о трењу и даље постоји, оба дела постепено се исцрпљују. Да би успорио овај процес, уобичајено је да се користи ланено уље специјално створено за подмазивање ланаца за тестере.

Моторне тестере могу се завршити и са четверотактним моторима и двотактним моторима. У 4-тактним јединицама, подмазивање групе шипке за повезивање шипке се јавља код уља лоциране у кућишту мотора. Двотактни мотори се мало разликују у принципу дизајна и рада. Бензин из ове врсте погона иде директно у простор испод клипа, где се налази ручни механизам, који има неколико лежајева и рукава којима је потребно подмазивање. Дакле, бензин се додаје бензину за двотактне моторне тестере, тако да га, подмазујући на дијелове овог блока, подмазује.

Избор моторних уља

Уље намењено за двотактни мотор мора да испуњава следеће захтеве.

  1. Подмазивање треба да створи минимални пепео током сагоревања. У идеалном случају, требало би да се потпуно изгори.
  2. Подмазивање треба да има добру растворљивост у бензину и висок степен прочишћења од различитих нечистоћа који могу проузроковати запушавање веома уских канала карбуратора.
  3. Уље мора имати високу против корозију, против хабања и мазива.

Постоје одређени стандарди за уља дизајнирана за двотактне моторе: ТЦ-В3 и 2Т. Мазиво које одговара ТЦ-В3 стандарду користи се за моторе са воденим хлађењем (моторни чамци, хидроцикли). Уље 2Т се користи као додатак бензину за двотактне моторе са ваздушним хлађењем (бензин, мопеди, моторне тестере итд.).

МОТУЛ Оутбоард Тецх 2Т

Уља могу имати зелену, црвену или плаву боју. Ово је учињено тако да се њихова доступност у бензину лако одређује.

Приликом коришћења лошег квалитета мазива, читава група клипова мотора може пропасти због формирања депозита угљеника под клипним прстеновима. Као резултат, они се не могу смањити, а на зидовима цилиндра формирају се штрајкови. Такође, неправилно подмазивање лежаја радилице радилице доводи до прегријавања и, на крају, ометања. Важно: забрањено је користити дизелско уље за припрему мешавине горива, јер не одговара ни једном од горе наведених параметара.

Преглед произвођача уља за ДВС

Међу произвођачима који производе најбоље двотактне уља, можете позвати 2 лидера - ово је компанија Хускварна (Хусварна) и Стихл (Схтил). Компаније производе не само конвенционална минерална уља, већ и синтетичка мазива дизајнирана за двотактне моторе који раде у тешким условима.

Хускварна ХП

Ово је шведски произвођач, који укључује неколико познатих брендова, укључујући компанију Партнер, познату по својој баштенској технологији за полупрофесионалну и професионалну употребу. Хускварна производи не само стројеве, већ и квалитетна мазива која се користе на готово свим робним маркама бензинских алата.

На слици испод приказано је 2-тактно уље Хускварна ХП, које укључује специјалне адитиве који могу да надокнађују лош квалитет горива, што у нашој земљи није неуобичајено. На крају крајева, не увек је октански број бензина који је купио на бензинској станици, одговара захтеваном.

Ова маст је зелена и садржи полусинтетичку основу . Може се пакирати у оба контејнера од 10 литара, а у литри. Смеша се разблажи у стандардном делу од 1:50 (20 г по 1 литру бензина). Али када мотор није већ ушао, или посао долази у мраз, пропорција се може повећати на 1:40.

Стихл ХП

Мазиво је специјално развијено за моторе Стихл мотора. Има минералну базу, има високу мазивост и способност чишћења и може се користити на температурама околине од -10 ° Ц.

Бочица има посебан диспензер који омогућава процес мешања мешавине горива без употребе додатних мјерних контејнера.

Мазиво је црвено и чува се не више од 4 године у затвореном контејнеру. Други могу имати различите капацитете, и велике и мале (за једнократно пуњење). На пример, на продаји се налази контејнер од 20 грама, чији садржај се додаје на 1 литар бензина. Ово је веома погодна опција за власнике ланчаних тестера, користећи их повремено. Важно: мешавина бензина са овим уљима не може се складиштити више од 1 месеца, јер ће током овог времена изгубити својства подмазивања.

Стихл ХП Ултра

Уље спада у највишу категорију. Направљен је на потпуно синтетичкој основи, има зелену боју и има високе особине за подмазивање, а захваљујући адитима без соли не ствара угљеничке наслаге.

Уље је посебно развијено за подмазивање мотора који дуго раде под великим оптерећењем и ниским температурама околине, до -25 ° С. Осим тога, ово мазиво није штетно за околину. Ако се проба на тлу, онда ће се распасти за 80% у 21 дан. Мазиво ће се испразнити у бочице од 100 мл и 1 л.

Како одредити однос бензина и нафте

Мешавина горива која се користи у двотактним моторима припрема се из одређене количине уља и бензина. Ово друго треба да има октански број од најмање 90 и да буде безоловни. Најбоље гориво за ове сврхе је гориво разреда АИ-92.

Бензин, који има октански број од 95, није препоручен, јер садржи мноштво различитих адитива који штете двотактним моторима.

За припрему смеше потребно је користити само моторно уље познатих произвођача. Подмазивање треба да буде дизајнирано за брзе моторе са ваздушним хлађењем. Ова компонента, намењена за ниске брзине мотора (мопед, мотоцикл, моторне санке), је забрањена.

Припремајући мешавину, морате строго посматрати однос бензина и уља. Типично, ово је 1:50, тј. Потребно је узети 100 мл уља и разблажити га у 5 литара бензина. Ово правило је незнатно промијењено ако је мотор или клип систем нов, а потребно је укључење. У овом случају размера уља и бензина може бити 1:40. За пробијање, потребно је 2-3 комплетна пуњења јединице са мешавином горива са овим односом. Ако разблажите мешавину горива у размери од 1:30, онда се неизоставно формира депозит на клипу и унутар цилиндра који, као што је већ поменуто, доводи до квара читавог ручног механизма.

Испод је табела која вам помаже да брзо одредите однос бензина и уља ако вам је потребно припремити велику количину мешавине горива.

Правила за припрему мешавине горива

Разблаживање бензина уља је неопходно у контејнерима отпорним на нафтне деривате (лименке или металне канте). Користити у ове сврхе не препоручује се пластичне боце из воде, сокова или млека, јер се пластика хране разграђа под утицајем бензина. Као резултат овог процеса, мешавина горива ће променити својства и какав ће утицај имати на мотор, тешко је предвидјети.

Запаљива смеша за моторну тестеру се једноставно припреми.

  1. Узмите потребну количину мазива и сипајте у припремљену посуду. Сипати у контејнер са уљима не би требало да буде сви припремљени бензин, а половина потребне количине ће бити довољна.
  2. Благо руковање контејнером, сачекајте да се мазиво у бензинском гориву потпуно отопи.
  3. Сада можете попунити преостали бензин, добро га мешати са смешом у резервоару. Ово завршава припрему мешавине горива за моторну тестеру.

Прије сваког пуњења моторне тестере, мешавина горива мора бити потресена. Такође, не заборавите да правилно причврстите поклопац за гориво, у противном ће утицати на мотор и оштетити мотор.

Спремна мешавина горива је боље користити одмах . Због тога, потребно га је кувати у количини која је довољна за очекивани обим рада. Ако се смеша остаје, не може се складиштити више од 1-1, 5 месеца. Током овог времена изгубиће значајан део својих подмазивача.

Избор уља за подмазивање ланца

Након сваког пуњења моторне тестере са мешавином горива, не заборавите да проверите количину уља у резервоару за уље. У моторној тестерици, уљна пумпа се бави испоруком мазива на пнеуматику на којој се ланац тестера склизне. Обично је потребно истовремено обавити пуњење оба тенка - горива и уља. Уље за подмазивање ланца треба сипати у одговарајући резервоар до врата. У супротном, може се завршити пре горења, што ће довести до прегријавања склопа и сабирнице.

Уље за моторно уље мора бити посебно дизајнирано за ову сврху. Употреба осталих мазива је неефикасна и смањује животни вијек не само пиле, већ и гуме уређаја. То је зато што ланено уље у свом саставу има адхезивне адитиве, захваљујући којима се мазиво буквално "држи" ланцу. Ова својства уља смањује потрошњу, због чега се побољшава подмазивање ланца моторне пиле и ланца тестере, а њихов вијек трајања се продужава.

Такође, важан параметар подмазивања ланца је његова густина. Ако желите да користите мазиво које није намењено за моторне тестере, можете приметити да уље пропушта када уређај ради или након што се заустави. Ова чињеница указује на то да је мазиво превише течност. Поред тога, течно мазиво ће брзо излетити у свим правцима и, сходно томе, брзо прекинути.

Код рада зимских ланаца у зимском периоду, ланено уље се мора користити са уљима дизајнираним за ниске температуре, иначе ће пумпа за уље пасти. Према томе, маст која је остала у резервоару мора бити замењена малтером за ниске температуре.

Водећи произвођачи бензоинструмента, као што су Схтил, Хускварна, Макита, Босцх и произвођач прибора за моторне тестере Орегон, препоручују употребу посебних високо адхезивних уља, укључујући биоразградиве. Али уља познатих робних марки имају једини недостатак - цена од 300 рубаља за 1 литар и више. Осим тога, мазиво у резервоару може да изглади и заглави канале током времена. Из тог разлога, мора се исушити, а то већ повећава потрошњу. Али упркос овоме, морамо признати чињеницу да само коришћење посебних мазива може продужити живот моторне тестере.

Препоруке за одабир нафте

Које уље је боље за моторну тестеру, не постоји дефинитиван одговор, јер је тржиште презасићено мазивима за двотактне моторе. Али, према мајсторима искуства, и даље је боље веровати мазивима познатих произвођача, као што су: Орегон, Цалм, Цхампион, Хускварна. Купујући уља из ових брендова, можете продужити животни вијек вашег инструмента и осигурати максималну заштиту мотора.

Треба напоменути да за продају постоје фалсификати за познате брендове, који су купили који можете уништити своју моторну тестеру. Стога, мазива морају бити набављена само од овлашћених дилера који имају цертификате производа.

Према неким корисницима, подмазивање ланаца за ланац може се замијенити било којим минералним уљима с вискозитетом од 15-40 за летњи период и са индексом од 10-30 за хладну сезону. Ознака може бити М8 или М10. Такође многи власници моторних тестера почињу да се питају да ли је могуће заменити нешто двотактним уљима . Искусним мајсторима се саветује да не додају мазива на бензин, јер је могуће потпуно онемогућити мотор јединице, за чије поправке ће се уложити толико новца колико нећете уштедјети на подмазивању. Штавише, ако рачунате, онда је један литар уља довољан да направи 50 литара мешавине горива, која се може искористити само када радите на сајту.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV