Самопуњавање електрицне бушилице

Бушилица се сматра једним од најпопуларнијих алата домаћих мајстора и користи се за многе врсте радова. Због интензивне употребе, делови алата могу да се пробију, што онемогућава уређај. Немојте журити у сервисни центар: реално је да се бушилице поправите сопственим рукама и уштедите пуно новца.

Распоред делова

Ако знате уређај бушилице и принцип алата, нећете моћи сами поправити производ.

Без обзира на модел или произвођач, сви ови електрични алати се састоје од типичног скупа основних компоненти.

  1. Мрежни кабл . Многи корисници не посвећују одговарајућу пажњу каблу за повезивање алата са мрежом, а након свега, по статистикама, због тога долази до 50% грешака у електричним производима. Кабл лако се ломи током рада, честа места за ломљење су улаз у ручицу уређаја и место за лемљење контаката на дугмету за покретање. Дефект се често дешава због мобилности читавог блока дугмета.
  2. Кондензатор . Овај мали квадрат правокутног облика налази се у ручици сврдла и дизајниран је да спречи настајање сметњи од искрцаја.
  3. Дугме Старт . Једна од најслабијих тачака - у случају проблема у електричном делу производа тестира се одмах након кабла.
  4. Статор електромотора . У случају кратког споја може доћи до квара лука - веома непријатног догађаја, неопходно је преокренути цијели намотај. Унутра је ротор или сидро.
  5. Носач подупирача .
  6. Четке мотора . Четке су направљене од чврстог графита и брисане су од дуготрајног рада, могу се кривити за неисправно функционисање електричног дела производа - када раде у нормалном режиму, свако од њих сија. Чести проблеми - прашина од прашине између тела четке и ротор.
  7. Колекционар . Ако су његови контакти чисти, ротација ротора је глатка.
  8. Тело производа .
  9. Вентилатор . Дизајниран је за константно хлађење електричног мотора за бушење.
  10. Прекидач начина рада .
  11. Редуктор . Увек је присутан у било ком моделу, јер кертриџ није директно причвршћен на осу ротора.
  12. Највећи степен редукције . Честе грешке: улазак прашине и иностраних честица у мазиво, због тога губи своје особине, а мењач се брзо исцрпљује и захтева се замена.
  13. Два лежајева . Они имају највеће оптерећење, тако да им треба периодична контрола и одржавање - уклањање, прање, замена масти.
  14. Оса на којој је кертриџ причвршћен . У моделима бушилице има повратну опругу.
  15. Чак за производ . Његов колутни механизам за стезање бушилице или различитих млазница може бити брзо стезање или спајање са посебним кључем.

Свака поправка бушилице својим рукама мора почети визуелним прегледом свих детаља. Принцип овде функционише једноставно - од једноставног до сложеног, тј. Прво проверавамо кабл, жице, контакте, различите споне, затим почињемо да тестирамо блокове и мотор. Све док се комплетно демонтажа производа не достигне увек, али готово до овога развоја догађаја мора се припремити. Како раставити одређени модел помоћи ће кориснику.

Честе грешке

Без обзира на квалитет израде и произвођач, често се јављају следеће грешке:

  • електрични мотор се разбија због лома арматуре или статора;
  • крајње хабање четкица;
  • проблеми са лежајевима;
  • дугме за контролу брзине не ради;
  • дугме за старт оксидише или гори контакте;
  • ломљење кертриџа за стезање бушилице због хабања спужве.

Ако одлучите да сами поправите електричну бушилицу, прво морате дијагнозирати и пронаћи квар. Да би поправили неуспели део сопствених сила ретко је могуће, по правилу се једноставно замењује новим.

Проблеми у електричној мрежи

Пре демонтаже бушилице проверите да ли је искључен из мреже. Свака демонтажа почиње уклањањем причвршћивача. Затим одвијте вијке и вијке, уклоните горњи дио производа - у доњем делу налазе се све компоненте. Електрично коло бушилице је прилично једноставно - нема потребе посебно описати све елементе, све је интуитивно јасно.

Наравно, за моделе са електронским подешавањем је много компликованије, али мало је вероватно да ће се поправити бушилице са таквим чворовима, боље је поверити стручњацима из сервисног центра.

Повезивање кабла

Када се енергија изгуби, потребно је само променити положај производа - разлог је у каблу, највероватније је једна од жица прекинута . Неопходно је искључити бушилицу из мреже и проверити помоћу кабла за мултиметар. Можете користити најједноставнију опцију - сијалицу и батерију у истом кругу.

Пажљиво молим! Строго је забрањено извлачење кабла када се бушилица прикључи на мрежу, како би се избјегао кратак спој - неопходно је премјестити навијање мотора.

После тестирања, можете га савијати док волите да пронађете место паузе, а део кабла је прекинут, жице се чисте и нови контакти стичу за повезивање. Када се пауза десила на средини кабла, мора се потпуно променити на нову. Истина, економични корисници више воле да спајају неравне жице лемљењем уз накнадну поуздану изолацију локације за поправку, али већ нема потпуне повјерења у ову жицу.

Дугме за напајање

Овај део има врло једноставан дизајн, али у случају неисправности, спречити бушење. Његова операција је једноставна: кључ клизи у посебном блока, а тастер за затварање затвара контакте. Од дужег рада унутар блока, прашина је блокирана, што спречава покретање дугмета и блокира га, спречавајући затварање контактног кола. Једноставно уклања дефект - отварање и уклањање прашине четком.

Важно! Никада не покушавајте подмазати клизне површине дугмета - прашина се помеша са мазивом, а производња се одвија, због чега се цијела јединица мора заменити.


Да бисте поправили дугме бушилице, морате уклонити бочни зид, проверити интегритет контаката. Када је депозит формиран, исперите контакт с финим шмирглом. У случају спаљивања контакта, мијењамо цео блок.

Ротор Четке

Нису сви корисници знали да се напајање електричном мрежом преноси помоћу четкица од графита - током нормалног рада између њих и ротора постоји константна искријања. Постоје времена када се прашина и прашина акумулирају између сидра и четке и пошто је прашина диелектрична, бушилица неће радити док не уклонимо прашину и вратимо контакт.

Током рада, четке постепено смањују, јер се њихов доњи део брише. Периодично, они морају бити прегледани и промењени - то је лако учинити, само морате имати нови сет на залихама.

Када примјетите снажну варницу у подручју четкица и недавно сте их промијенили, онда се то може десити због неисправности у ротору или његовом колектору.

Провери ротор

За детаљну провјеру, пажљиво извадите ротор из статора. Контакти могу бити избалансирани или имају скалу - неопходно је очистити их тако што се стриктно уграђују током ротације. Узрок изгледа скале може бити дуг рад на максималној брзини. Како проверити ротор за сервисабилност? Позовите мултиметар суседне ламеле - њихов отпор би требао бити идентичан.

Не заборавите да проверите намотај - да ли је било кратког споја са магнетним склопом тела. У случају квара, неисправан намотај се сам премешта или се позове на сервисни центар.

Статорске бушилице

Визуелна инспекција треба вршити периодично: када се прегреје, када је производ радио са максималним оптерећењем, заштитни лак се може растопити и доћи до грешке приликом преласка . Намотавање у овом случају ће запалити, а електрични мотор за даљу операцију није одговарајући. Тест се врши на исти начин као у случају ротора - проверавамо помоћу мултиметра за навијање. Када се открије слом, навијање статор-а је подложно поновном враћању.

Водећи произвођачи ударних вежби посебну пажњу посвећују заштити жица за намотавање, јер њихови производи функционишу у посебном режиму.

Механичка оштећења

Зашто уређај још увек не ради, ако сте све проверили и искључили кварове у електричном кругу бушилице? Одговор може бити само један - не-радно стање производа настало је због присуства механичких кварова.

  1. Лежаји не раде . У мазиву добија прашина због пробијања кутије за пуњење, па се брзо истроше и могу у одређеном тренутку заглавити. Лако се уклања: лежај се опере у керозину, мењају уљне заптивке, стављају ново мазиво, боље од специјалног једињења за производе са високом брзином ротације.
  2. Мењач је прекинут - веома озбиљан распад, резервни зупчаници су потребни или це цео модул морати да се замени. Инсталирајте само исти модел. Ако је бушилица уобичајена модификација, онда у продавницама за куповину резервних делова није проблем.
  3. Још један од најтежих проблема са кваровима сматра се неуспјех делова кертриџа .

Када често радите унутар унутрашњости кертриџа, узмите бушење отпада, помешани су са мастима, која заглављују унутрашњи спужва. Кертриџ мора бити растављен, сви дијелови се испирају и подмазују пре монтаже. Ако се открије екстремно хабање, део се мора заменити, уколико је подножје или рукав јако истрошен, цијели блок треба замијенити.

Покушали смо да разговарамо о свим неуспјесима који се јављају током рада електричних вежби. Запамтите да је само-поправак увијек много јефтиније од куповине новог производа.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV