Начин заптивања поклопца у машини за прање веша

Модерна љубавница не представља њен живот без машине за прање веша, тако да распад помоћника захтева хитне поправке. Често постоје ситуације када се манжетна оштрица појављује у лошем стању, чија замена није увек могућа у најкраћем могућем року. У раду машине за прање веша, уопште такав пад не може значајно утицати, али због тога власницима може лако да поквари удобност, уосталом, вода ће константно протицати око отвора аутомобила. Због тога се многи власници питају како лепити манжетну маску за прање веша и да ли је то могуће урадити сами. Наравно, можете заптити манжетну, али највероватније неће трајати предуго. Такве поправке треба извршити као привремена мјера док се не изврши потпуна замјена овог дела.

Зашто се ово дешава?

Да би разумели узрок руптуре манжете, требало би да буде на самом почетку. Постаје јасно да ли је смисла спровести такве поправке код куће, као и како избјећи такву ситуацију у будућности. Разлози који су изазвали тај јаз могу бити неколико.

  1. Пукотине које се јављају као резултат снажне вибрације машине за бубањ. Можете поправити, али требате ријешити проблем са вибрацијама, а ово је много теже.
  2. Понекад је обрисана манжетна, ако је нешто у механизму прекинуто, а манжет се оштети против неких детаља. Падање бубња може довести до таквог квара. Прије поправке, требало би да уклоните узрок који је проузроковао оштећење.
  3. Пробој или рез, који могу заборавити забораве у џеповима.
  4. "Неизлечива" штета, чија поправка нема смисла.

Ово последње може настати из више разлога, на пример, лошег квалитета манжете на почетку или пукотине из старости, који ће се појавити изнова и изнова. Таква оштећења се не могу залепити и нема смисла.

Прелиминарна инспекција и припрема

Ако се одлучите сами поправити (на пример, нема новца за куповину новог или у продавници нема одговарајуће опције), онда треба направити списак припремних мјера како би се избјегло неугодно изненађење касније.

У првом кораку се врши темељна контрола манжете и утврђује се примерност његове адхезије, као и степен и узрок оштећења. Да бисте то урадили, уклоните поклопац опруге који држи саму манжетну. У неким моделима машина за прање веша потребно је уклонити читав предњи поклопац, а понекад чак и уклонити бубањ.

Затим се врши анализа да се уклони манжетна . Ако је оштећење на располагању и налази се на врху, онда можете заптити манжетну, без одлагања. У неким моделима, да бисте уклонили манжетну, потребно је да демонтирате и бубањ, па морате трезно проценити своју снагу у вези са обрнутим склопом. Можда је боље контактирати специјалисте или искусније особе.

На крају, изабрани су закрпа и лепак . Ако немате гумену гуму под рукама, онда можете користити кондом или медицинску рукавицу, која треба да се преклопи неколико пута. Лепак мора имати добру адхезију и еластичност.

Многи су задовољни резултатима употребе инстант гуме и лепкова за ципеле.

Процес поправке

Да бисте брзо и ефикасно обавили процес заптивања манжетне отвора, требало би да припремите све што би могло бити потребно у то вријеме:

  • мали комад фине гуме;
  • маказе;
  • бензина или алкохола за обављање одмашћивања;
  • лепак за гуму, на пример, "Момент";
  • вата или мекана тканина.

Да се ​​поправи испоручено што је могуће дугорочније, а манжета на манжетном држачу, морате се придржавати следећег алгоритма.

  1. У првој фази се припреми сам. Ако је гумена, онда треба пажљиво исећи до величине оштећења. Ако се кондом или гумене рукавице користе као крпа, тада сваки слој мора бити залепљен, а затим исећи жељени део. Пач би требао да буде већи од рупе за 1, 5-2 цм на обе стране.
  2. На месту оштећења треба извршити темељито одмашћивање бензина или алкохола . Затворена манжета треба да буде у проширеном облику пре потпуног сушења.
  3. Затим нанесе танак слој лепка на лепљене површине. Надзор се врши у складу са упутствима која су причвршћена за лепак. Можда постоје две опције. Понекад је потребно спојити делове одједном, а понекад мало сачекати, а затим лепити заједно.
  4. Причвршћена површина треба чувати што је природније и потом фиксирати док се лепак не осуши.
  5. Дионици се оставља бар један дан да добро лепе.

Па, то је то. Али не надајте се да неће бити више проблема са њим. Таква мера је само привремено рјешење, па ако је могуће, што је прије могуће, купите нови дио и извршите замјену. На крају крајева, од константног кретања бубња, поклопац може да лети брзином.

Након што је лепак потпуно сув, можете направити склоп. Након инсталације дела, треба провести тест прање да бисте проверили ефикасност поправке. Уз правилно поштовање упутстава за коришћење лепка, не би требало да се појављују проблеми и неко време ће машина радити без цурења.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV