Какав бензин треба ставити у моторну тестеру

Моторна тестера сматра се најпопуларнијим типом ручних алата за рад са дрветом. За разлику од електричних тестера, прилагођена је за аутономну употребу, што је погодно, а понекад и једини могући ефикасан начин за сјечу трупаца и других дрвних материјала у удаљеним подручјима. Да бисте то урадили, потребно је само гориво за моторну тестеру у одговарајућој количини и знати правила за пуњење алата.

Уређај моторних тестера горива

Већина модерних моторних тестера се напаја једним цилиндричним двотактним моторима са унутрашњим сагоријевањем на 92 или 95 бензина . Старим домаћим моделима требало би да послуже са октанским бројем од 80.

Да би се олакшало дизајн, ручне моторне тестере нису опремљене редуцентом.

Брзина погонског ланца одређује се карактеристика брзине мотора, која обично прелази 10.000 обртаја у минути. Због тога, мешавина горива за моторну тестеру опремљеном моторима велике брзине мора садржати посебна моторна уља.

Систем горива моторне тестере укључује:

  • резервоар за гориво;
  • филтер горива;
  • карбуратор;
  • Црева, преко којих се гориво напаја за мешање са ваздухом и даље у цилиндар мотора.

Филтер горива је причвршћен до краја црева, спуштен у резервоар. Са покретаним мотором, непрекидно пумпање горива обезбеђује мала пумпа уграђена у карбуратор. За покретање мотора потребна је механичка пумпа бензина са додатним уређајем - темељним премазом . Заштита резервоара од стварања вакуума при смањењу нивоа течности током рада обезбеђује се посебним ваздушним вентилом. Карбуратор је одговоран за правилан однос горива до убризганог ваздуха у процес стварања мешавине горива и ваздуха, који се доводи до сагоревања у цилиндру. Цео систем горива ради заједно са системом паљења до удара клипа.

Захтеви за кориштено гориво

Главна компонента горива у карбуратору је безоловни бензин . Експериментирање са питањем о томе који бензин треба сипати у моторну тестеру не би требало да буде. Његов бренд мора испунити услове из пасоша инструмента и упутства за његово функционисање. Кршење овог правила може довести до:

  • до оштрог смањења снаге пиле и неуједначеног рада у случају кориштења бензина са нижим октанским бројем;
  • на прегревање компоненти мотора када препоручени октански број премашује номиналну вриједност.

Разблажени бензин за сумњиве смеше са моторним чамцем строго је забрањен, па би требало да користите услуге најближег бензинске пумпе. Треба запамтити да поред октанског броја, аутомобилско гориво има и многе друге индикаторе који се разликују у зависности од сезоне.

Немојте дуго складиштити велику залиху. Зими, мотор можда неће започети на бензин који је купљен током лета.

Намена уља

Пошто двотактни мотор није опремљен системом за подмазивање, неопходно је да се моторна тестера допуни претходно припремљеном мешавином бензина специјалним уљима . Код домаћих модела често се користе брендови М8, М12, МХД-14М. Познати произвођачи иностраних алата инсистирају на коришћењу властитих робних уља, који се развијају у сарадњи са лидерима индустрије прераде нафте. Али пракса показује да замена једног уља за двотактне моторе од стране друге не негативно утиче на карактеристике и трајање рада опреме.

Уз производњу базе моторних уља, подељени су на:

  • минерал;
  • семисинтетички;
  • синтетички.

На овој листи су наведени у порасту квалитета и цене . Дакле, ако у моторној тестери Хускварна напуните синтетичко уље за моторне тестере, она неће приметити разлику.

Правила за припрему мешавине горива

Мешавина за моторне тестере треба припремити непосредно пре почетка рада . Чување на више од 10 дана може довести до појаве хемијских реакција између адитива који чине уље и компоненте бензина. Ово ће негативно утицати на перформансе мотора и састав издувних гасова.

Уколико је алат прекинут дужи временски период, садржај резервоара се испразни или активира у празном ходу све док мотор не престане да ради аутоматски.

Разблажите уље у бензину у пропорцији коју препоручује произвођач алата. За различите моделе, однос може варирати од 1:20 до 1: 100. За моторну пилу 180, то је 1:50. То значи да за 1 литар бензина АИ-92 треба узети 20 мл уља. Одступање од ових слика може утицати на рад мотора:

  • смањење удео уља доводи до механичког хабања цилиндра и клипа;
  • прекомјерна количина уља ће изазвати непотпуно сагоријевање смеше.

За двотактне моторе строго је забрањено коришћење уља намењених за друге типове мотора, посебно за рад.

Како се мијеша

Како не би потрошили пуно времена на припремне операције и не складиштили велику количину мешавине горива, обично се припрема у количини која одговара 3-4 моторна тестера за пуњење горива. Могуће је само исправно мешати ако постоје мерни прибор.

Неки произвођачи алата укључују посебне контејнере са чистим ознакама бензина и смешама са уљима.

Уопштено, потребно је да узмете чисту и суву бочицу или канистер и попуните га левком потребне количине бензина. После тога разблажите бензин, додавши му уље. Измените га са шприцама одговарајуће запремине без игле. Затворите контејнер са поклопцем и постигните мирно мешање са вибрационим покретима. Коришћена уља су обојена светлим бојама, тако да ће готова мешавина имати намиг, помоћу кога се лако може разликовати од чистог бензина и поуздано допунити у резервоар.

Колико бензина троши моторна тестера

Резервоари горива већине бензинских тестера имају запремину од 0, 3 до 1, 0 литара. Колико често ће бити потребно увести мешавину горива у моторну тестеру зависи од изабраног бренда, снаге мотора и интензитета рада . Код сечења и изградње дрвене користи професионалне моторне тестере, које карактеришу велика снага и дуг период непрекидног рада. За управљање домаћинствима у сеоској кући, у земљи или у периодичној производњи дрвних производа, користе се мање продуктивни, али лакши и удобни модели домаћинства. За професионални алат капацитета 5-6 кВ, потрошња горива за тестере може да достигне 3, 0 л / х. У мање моћним моделима са моторима од 1, 5-2, 0 кВ, она варира на нивоу од 0, 6-0, 8 л / х.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV