Како одабрати бицикл за раст

Још пре неких 20 година питање избора бицикла за раст није било ни тамо. Тинејџери су купили стандардне шторкове и ученике, жене су биле задовољне салутама, а мушкарци су поносно увукли педале тешких модела као што су "Минск" или "Украјина". То јест, било је само три димензије: мала, средња и велика. Данашње приче су постале много разноврсније и погодније - сада можемо одабрати идеалан модел за себе, узимајући у обзир његов раст и физичко стање.

Најбољи произвођачи бицикала - коју фирма бира

Чувени произвођачи бицикала нису само најскупљи, већ и најпоузданији. Озбиљне компаније раде за њихову репутацију, јер својим производима обезбеђују приступ спортским аренама - и ово је одлична реклама, која обећава значајан профит од продаје.

Поред тога, велоблендс су активно укључени у развој и унапређење бицикала, сваке године нудећи нове материјале и нестандардна техничка решења која доводе своје бицикле у идеалан положај.

Најбољи модели производе следеће компаније:

  • Специализед;
  • Гиант;
  • Трек;
  • Мерида;
  • Сцотт.

Постоје и други добри брендови, али ових пет је више представљено на нашем тржишту, тако да лако можете пронаћи бицикл за ваш раст.

Најбољи модели бицикла за различите правце бицикла смо већ размотрили у нашем рејтингу, а сада се фокусирамо на одабир модела, главне карактеристике и рарстове.

Принцип рада и распоред бицикла

У протеклих 150 година дизајн бицикла није прошао било какве посебне промјене - напредак се односио само на материјале који се користе и на распоред појединачних радних јединица.

Било је амортизованих предњих виљушки, апсорбујући шокове и вибрације на неуједначеној цести, различитим врстама кочионих система, ау неким моделима почео је инсталирати трансмисију која омогућава кориштење десетака брзих зупчаника.

Главни елементи бицикла остали су исти:

1. Оквир - носачка конструкција, на коју су повезани сви остали делови.

2. Два котача: водите напред и возите се назад; с његовом помоћи можете контролисати бицикл.

3. Управљач спојен на предњу вилицу.

4. Носач са шипкама за повезивање педала и водеће звезде (један или више).

5. Задњи ланчаник или читав систем, спојен ланцима са предњим зупчаницама.

6. Кочнице и седиште.

Врсте бицикала

Планина

Планински бицикли су дизајнирани за вожњу ван терена, али се могу користити у граду, поготово ако површина асфалта оставља много жељеног.

Изванредно се разликују од остатка бицикла великим точковима пречника од 26 инча и високо нагнутом кочијом. То МТВ-у омогућава лакше превазилажење препрека на путу, а широке гуме са агресивним газду савршено држе чак и на клизавом и слободном тлу.

Планински бицикли имају релативно лаган, али врло јак оквир, често израђен користећи технологију бушења цијеви са задебљаним крајевима. Ретко је тешко: обично на овим бициклима уграђена је дугорочна виљушка апсорбована виљушка, ау неким моделима - такође и задње вешање.

Осим тога, дизајн МТВ-а пружа пренос (нека врста мењача) и ултра-поуздане диск кочнице.

Прос:

  • Врло издржљив и поуздан;
  • Омогућити штедњу сила на лифтовима услед промене брзине;
  • Сигурно држите се на путу и ​​мирно превазиђите велике препреке;
  • Имајте добру затегнутост и одговарајуће кочнице;
  • Може се користити у било које доба године.

Цонс:

  • Један од најскупљих бицикала.

Кормило планинског бицикла скоро увек долази са великим неконтролисаним уклањањем, а предњи троугао оквира је нешто дужи него на градским моделима. Због тога морате да изаберете не само укупну висину оквира испод вашег раста, већ и проверите колико ћете бити удобни за "спортско" слетање са тијелом нагнутим напред.

Пут (пут)

За разлику од планинских бицикла, ови бицикли се осећају боље на равном путу. Они су високи, лагани и врло брзи.

На путним бициклима стављају велике точкове пречника 28-29 инча, али са уским и готово глатким гумама (слинковима). Оквири саобраћајница су увек крути, без амортизера, могу се направити од легуре титана, угљеника или алуминијума, иако постоје и челични модели.

Главна разлика између путних бицикла је низак, савијен волан и дугачка седишта. Овај дизајн омогућава слијетање са хоризонталним положајем кућишта, што смањује отпорност на протицање ваздуха.

Прос:

  • На равној стази развити велику брзину;
  • Веома лагана - тежина бицикла није већа од 8, 5-10 кг;
  • Опремљена поузданим кочницама;
  • Неки модели могу имати пренос са великим бројем зупчаника (око 30).

Цонс:

  • Нестабилан на лошим путевима;
  • Погоднији за трке него за удобну вожњу.

Стунтс (БМКС)

Мала бицикла на 20-инчним точковима са врло кратким, готово дечијим оквиром. Изгледа да изгледају као тинејџери, имају ниско лажно седло или уопће немају. Али упркос изгледу "играчака", маргина сигурности за БМКС моторе је нереално висока.

Све захваљујући најједностављенијем и поузданом дизајну - без непотребних чворова и непотребних детаља. У принципу нема амортизације, а кочиони систем није обавезан.

Прос:

  • Врло јак и једноставан за скок са висине;
  • Маневриран и лаган;
  • Скраћена база омогућава извођење спектакуларних кретања;
  • Трошак је релативно јефтин.

Цонс:

  • Нису дизајнирани за брзу вожњу и дуготрајну вожњу.

Урбан

Симпатични ходачки модели за пријатну, неагресивну вожњу. Од спортских бицикала се разликују кратка база и закривљени волан. Захваљујући овом дизајну, можете сједити на леђима равне и опуштене руке.

Ниски центар гравитације обезбеђује снажну стабилност на путу, а различите заштитне облоге елиминишу потребу за чишћењем радних делова бицикла. Уопште, непрекидна удобност и никаква неслагања за власника.

Урбани бицикли ретко имају пренос, али можете наћи моделе са прекидачима за 3-7 брзина. Овдје испод шарке често се подразумева присуство малих, али лепих додатака: кошара, пртљажника, широких крила, подножја.

На брзој вожњи или озбиљним оптерећењима ситибаики се не израчунавају, тако да могу имати склопни оквир и најједноставније круте виљушке без амортизера.

Прос:

  • Светло и подесиво;
  • Стабилно на путу;
  • Добар ниво заштите главних радних механизама од прљавштине;
  • Велики избор преклопних модела;
  • Повољна цена.

Цонс:

  • Не превише брзо;
  • Слабо је погодан за вожњу без провизије.

Избор величине бицикла

Ростовка (величина оквира)

Свесно смо се бавили детаљима о врстама бицикала, јер у свакој прегледаној породици оптимална величина оквира за исту особу биће другачија.

Произвођачи традиционално означавају овај параметар словима С, М, Л, КСЛ, итд. Али такво обележавање не даје тачну идеју о висини бицикла - то су само оријентире (и врло приближни).

За бициклисте висине 150-160 цм, погодни су мали оквири:

1. У случају планинског бицикла, овај КСС је 15-инчни модел (37, 9 цм);

2. Схоссеиники краћи и већи, тако да величина оквира одговара 49-51 цм;

3. Тешко БМКС би требало да иде 20 инча по величини.

Са растом од 160-170 цм:

1. За МТБ, потребан је оквир С или М - ове ознаке одговарају 16-17 "или 40, 6-43, 0 цм;

2. Путни бицикли пада само у категорију Мали и идите у величини од 51-54 цм;

3. У случају БМКС, узмите исти 20-инчни.

За рустичне људе од 170 до 185 цм поставити бицикле с таквим димензијама:

1. Л - за планинске моделе са 18 или 19 "рамовима (45, 7-48, 0 цм);

2. М - за цестовне бицикле (55-57 цм);

3. 20, 5 инча за необично.

Са растом до 190 цм, потребно је да изаберете велике оквире:

1. КСЛ, ако тражите планински бицикл - на бројкама то је 20-21 "или 50, 8-53, 1 цм;

2. Л, ако вам треба цестовни бицикл - његове димензије треба бити 58-60 цм;

3. 21 инча за БМКС (не бисте требали ићи изнад ове вредности, чак и ако је ваша висина два метра).

Двоетометарима ће бити потребни највећи бицикли:

1. Величина глине КСКСЛ - ова ознака одговара 22-23 "или 55, 8-58, 1 цм;

2. Модели пута са два "Кс" се не производе - овдје максимална величина одговара 61-63 цм и снима се као КСЛ.

За градске бицикле, такав пазљив избор величина рама није потребан, тако да произвођачи нуде само три опције:

1. Мали - за људе не више од 165 цм;

2. Средњи - за оне који падају у интервалу 165-180 цм;

3. Велики - за високе бајкере од 180 цм и више.

Одредити сопствени план раста такође се може израчунати методом. Да бисте то урадили, потребно је измерити дужину унутрашње стране ноге од препона до пете. Добијена вредност се мултипликује за фактор од 0, 66, ако купите аутопут, или 0, 57 (за планински бицикл). Резултат је оптимална величина оквира за вас. Готову цифру у центиметрима може се претворити у инчи, поделити га за 2.54.

Овај метод ће вам помоћи да изаберете прави бицикл при куповини у онлине продавници. Али, боље је пронаћи прилику да "покушате" модел који вам се допада и да будете сигурни да се слажете једни друге.

Величина кола

Овај параметар такође зависи од раста бициклисте, иако не игра такву важну улогу као величина оквира. Поред тога, пречник точкова одређује сврха одабраног бицикла.

На примјер, за МТВ, кориштење 26 "обода сматра се нормом, иако би било погодније за људе који су виши од 180 цм за вожњу на тзв. Нинетерсима са 29-инчним точковима. Трик модели готово сви долазе са 20 "фелги, а на точковима постављају точкове 28-29."

Веома је важно правилно одабрати ову цифру приликом куповине дечијег бицикла - пречник точкова треба да одговара расту детета:

1. За трогодишњаке који не прелазе метар, потребни су точкови до 12 ";

2. Предшколци са висином од 100-120 цм одело од 14 или 16 инча;

3. До десет година, ако дете има висину од 115-135 цм, можете користити бицикл са точковима на 18 инча;

4. Адолесценти до 145-150 цм одговарају 20-инчним фелнама или 24 "у случају МТВ-а.

Правила "уградње"

Ако купите бицикл у продавници или на тржишту, имате прилику да пробате одређени модел. Да бисте то урадили, поставите бицикл између ногу. У овом положају, горња цијев оквира не сме бити нижа од 10-15 цм од препона.

Па, ако вам продавац дозволи да возите одабрани бицикл. Ово ће вам помоћи да схватите колико је згодно да га користите за свој тен.

Запамтите да током вожње ногу у колену треба потпуно поравнати када педала одлази на најнижу позицију. Разлика од неколико центиметара је некритичка - може се потпуно изравнати подешавањем седишта.

Дечији бицикли се покупе другачије. Неопходно је да дете лако стигне до земље без уласка из седла - само то ће спасити бебу од неуспешних падова.

Који бицикл би требао изабрати?

1. Ако сте љубитељ агресивне или једноставне брзине вожње, узмите бицикл мало мању величину него што вам произвођач нуди - тако да ће му бити лакше управљати.

2. Са вишком тежине или проблемима са покретном зглобом, такође је вредно одступити од предложеног раста и узимајући модел за око или два мање. Пажљиво обратите пажњу на положај цијеви горњег оквира: како бисте олакшали седење и устајање са бицикла, требало би да пада под великим углом према хоризонталу.

3. Да бисте поновили трикове и трикове, потражите краћи оквир - идеално 2 инча.

4. Велики и понеки бициклисти боље су купити бицикл нешто већи него што је прописан за људе њиховог раста. То је због специфичности устава: по правилу, такви спортисти имају веома дугачко оружје, што им омогућава да удобно возе на великим бициклима.

Колико бицикла

1. Најјефтинији планински бицикл ће вас коштати 9-12 хиљада рубаља. Трошкови висококвалитетних модела почињу од 40-50 хиљада и достижу пола милиона.

2. Једноставан путник може се купити за 14-20 хиљада рубаља, али ако желите стварно добар путни бицикл, будите спремни да се одвојите са износом од 70 до 200 хиљада.

3. Стунт БМКС модели коштају између 10-40 хиљада рубаља.

4. Добар градски бицикл може се купити за 4000-12000 рубаља, а напредни модел познатог бренда неће коштати више од 50-60 хиљада.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV