Како одабрати БМКС бицикл

БМКС - један од најлакших дизајна бицикала, првобитно креиран за припрему деце за мотокрос. Међутим, они су у стању да издрже такве оптерећења, које други планински мотори не могу овладати, што их чини идеалном опцијом за трикове. Нажалост, можете пронаћи надахнути комплимент само за добар новац, тако да професионалци најчешће сакупљају своје гранате. Али почетници ће моћи да пронађу пристојан БМКС у продавници. Најважније је да узмете у обзир препоруке наших стручњака за куповину довољно поузданог модела за ваш ниво скијања.

Најбољи произвођачи БМКС бицикала - коју фирма бира

Искусни тркачи често "допиливају" свој БМКС до те мере да на крају њих постоји само домаћи оквир. Међутим, они који су тешко почели да се баве овом спектакуларним спортом, лакше је узети добар склоп бицикала од поузданог произвођача.

Одличне бицикле МотоЦросс моделе нуди:

  • Харо;
  • Норцо;
  • БСД;
  • Дуо;
  • Код;
  • Украден.

Неки произвођачи планинских бицикала баве се производњом БМКС-а, као што су:

  • ГТ;
  • Аутор;
  • Гиант.

Најбоље бицикле ових брендова наћи ћете у нашем рејтингу. Али прије него што коначно одредимо модел, вреди проучавати карактеристике мотокрос бицикла, као и карактеристике које утичу на њихов квалитет и поузданост.

Принцип рада и уређај БМКС-бике

За разлику од других екстремних бицикла, ВМКС модели немају суспензију. Крути тврди оквир је заварен од цеви безшавних цијеви, које имају максималну чврстоћу при релативно малој тежини. Ово је једини начин повећања поузданости пројектила који доживљава изненађујуће ударне оптерећења.

Такође се разликује у својој геометрији: оквир мотокроса је врло низак, често издужен, иако његова дужина зависи више од стила за који је дизајниран бицикл. За повећање поузданости целокупне конструкције на предњем троуглу, шарж је заварен самим управљачем (делује као додатна ребра), а задња пера су причвршћена на горњу, а не само на сједиште цеви оквира.

Прилагођени дизајн и на челу. Овде слободно ротира 360 °, што вам омогућава да проширите сет трикова изведених на бициклу. Наравно, не постоји питање било каквих каблова који се протежу од ручица, тако да БМКС нема систем преноса брзине.

Што се тиче кочница, на многим моделима једноставно не. А ако постоји, онда је ово најчешћи У или В-кочни подметач са преносом кабла силе, уземљеног у шупљину утикача. Прође кроз жироскоп у управљачкој колони, пошто многи говори о таквим бициклима омогућавају ротацију крмила - без "адаптера" кочиони кабл ће се једноставно окретати и срушити.

Још једна од карактеристика бицикла за трик је мали пречник точкова до 20 ". Прво, дозвољава вам да смањите масу пројектила, а друго, обезбеђују добру маневарску способност и не ометају извођење основних трикова спортисту.

Осовине точкова додатно су причвршћене клиновима - кратке цеви дужине 10-11 цм, дизајниране за подупирање ногу и слајдова (млевења) на различитим површинама.

Врсте бицикла за БМКС

Улица

Бицикл за правац има лаган и изузетно једноставан дизајн - често чак и без седишта и кочионог система. Пегуи рацер сама себи, изабира погодну страну инсталације.

Главна сврха тих бицикала је вожња трикова у градским условима дуж ивичњака, шина, степеница, итд. Имају скраћени оквир, агресивну заштиту на предњем точку и традиционални изглед на задњем делу.

Прос:

  • Умерено лаган и компактан;
  • Уски крст и кратка пера, поједностављујући повлачење;
  • Добар пријем точкова са површином;
  • Маневарска способност.

Цонс:

  • Скок са трамполина на њих се не препоручује - готово вертикална виљушка комплицира слетање;
  • Често имају буџетску обвеску, чак и ако је оквир добар.

Слични мотори се користе за навијање (Верт). Ово је један од најефикаснијих стилова БМКС-јахања у рампи са ваздушним ролницама и сомерсом. Стога је неопходно другачије надоградити "летеће" бицикле.

Шипке су постављене на предњим и задњим точковима, а гуме су само глатке, са благо израженим дезеном газећег слоја. Остатак бицикла за шерпе - исте стазе.

Трке

У ствари, ово је класични БМКС, одакле је све почело. Такви мотори су дизајнирани за вожњу великим брзинама са оштрим обртима пута, низим падовима и другим малим препрекама. Имају лаган оквир од издржљиве легуре алуминијума 6005А и стабилне точкове са израженим заштитом. Кочнице су уграђене само са задње стране.

Прос:

  • Врло лагано, али довољно јако;
  • Добар однос брзина за разлику од већине БМКС-а;
  • Сигурно ходају дуж клизавих и слободних тла;
  • Стабилнији због издужене базе;
  • Опремљени са добрим контактним педалима.

Цонс:

  • Крути алуминијумски оквир не олакшава вибрације.

Дирт

За смрт (скакање са одскочних плоча и екстремно кочење на земаљским насипима) требају вам чвор и тежи мотори. За разлику од свих осталих врста БМКС-а, такви бицикли могу бити опремљени не само предњим, већ и задњим кочницама.

Прос:

  • Опремљен најсвежијим оквирима;
  • Стабилан услед ниске тежине;
  • Дуга основа обезбеђује стабилност у лету;
  • Велики угао одступања виљушке је гаранција успешног слетања;
  • Ланац од гуме са моћним заштитником.

Цонс:

  • Тежи од другог БМКС-а;
  • Није погодан за сложене трикове на земљи.

Флатланд

Стан - врло атипичан бицикл, у принципу, није намењен за вожњу. На њој изводе акробатске бројеве и "плес" на једном точку, без дотацивања тла са ногама.

Ови мотори су врло кратка база и готово вертикална виљушка. Они су обешени са четири снажна клинца - пар на сваком точку - тако да морају имати поуздане чауре предње и за собом.

Прос:

  • Кратак оквир и цјелокупан дизајн учињен је што је више могуће за трикове;
  • Ојачане фелне са великим бројем шипака;
  • Пуна слобода дјеловања са точком;
  • Одговарајуће и издржљиве кочнице.

Цонс:

  • Веома ниски преносни однос, али ови мотори за вожњу нису намењени.

БМКС бициклистичке опције

Материјал производње

Овај параметар одређује све: тежину бицикла, термин његовог "живота" (прилагођен за ваш стил јахања) и трошкове самог пројектила. И говоримо не само о материјалу оквира, већ ио другим елементима који се могу утоварити: виљушка, крмило, грмља.

Двије главне врсте метала се користе у производњи БМКС бицикла:

1. Хи-Тен - обичан конструкцијски челик, јефтин и далеко од најтраженијих. Са агресивним клизањем и скакањем сви детаљи бицикла направљени од њега брзо ће захтевати замјену - било да се савијате или чак пуцају. Иако испод спортиста мале тежине хи-десет пролази довољно дуго.

2. Цр-Мо - легирани кром-молибден челик. Сматра се идеалним за производњу свих металних делова БМКС-а, јер се испоставља да је двоструко јача као и обично. Али није јефтино.

У средњем распону цена постоје бицикли, при чему су неки дијелови конструкције израђени од Хи-Тен-а, а остали су израђени од челика хром-молибдена. Ако имате довољно новца за такав модел, уверите се да је бар оквир легиран (његова замена ће бити прескупа, за разлику од других чворова).

БМКС на алуминијумским и титанским оквирима је посебна категорија бицикала. Први су погодни само за трке без озбиљних скокова и штрајкова, али их могу користити тинејџери и деца. Друга - сувише скупа, ау поређењу са Цр-Мо-ом, разлика у цијени не одговара разлици у својој снази.

Волан и колона

Управљачка колона ВМКС-а би требала бити веома моћна и имати пречник не мање од 1, 1 / 8 ". Боље је дати предност интегрисаном стаклу, где подразумевано индустријски лежаји затвореног типа немају негативан утицај на цев. Поред тога, ова колона је лакша и јефтинија за промјену.

Чаша за превоз

Ово је седиште за прикључне шипке педала и погонског ланчаница.

Данас произвођачи БМКС-а нуде 2 главна типа носача:

1. Са пресованим лежајевима и чауфом - боље је ако је Мид или лакше "Шпанац" (шпански);

2. Навој, са спољним лежајевима (Еуро) - није најбрже трчање. Тешка, не превише поуздана и такође захтијевају избор специјалних прикључних шипки.

Понекад има бицикла са чашом америчког типа, где су лежајеви (често слободни) додатни фиксирани са чашама. Боље је одбити куповину уређаја са таквим слијетањем колица.

Бусхингс

Заслужују посебну пажњу приликом избора БМКС бицикала, јер често узимају све оптерећење.

Осим тога, имају неколико опција:

1. Фревил - релативно јефтин џеп са рашетом и прилично велика, тешка звезда.

2. Са возачем - идеално за трикове моделе, с обзиром да је касета са механизмом за причвршћивање више издржљива од рамена и омогућава вам да смањите масу пројектила тако што ћете смањити погонску опрему.

3. Фрицостер - шик и неспретно скупа врста грмова само за трикове бицикле. Али на стандардизованим похвалама практично се не појављују, ако то није неки водећи модел.

Не заборавите да наведете врсту постављених лежајева: индустријски (испрани) су обавезни на задњем точку и веома пожељни - на предњој страни.

Што се тиче димензија, онда у задњем рукаву у сваком случају треба бити пречник од 14 мм - уобичајена дозен овде није погодна, пошто ће се након постављања клинца под тежину јахача једноставно савијати. На предњем точку, дозвољено је користити осветљујућу осовину од 9, 5 мм - опет, ако то није равно модел, а не планираш стављати предње клинове.

Точкови

Одмах узмите бицикл са двоструким фелнама - они су јачи и отпорнији на деформације. Јединице се могу узети за тинејџера, али након неколико неуспјешних скокова он ће лако постати осам из кола.

Број пужева зависи од величине чворишта, али што је више од њих, то ће више бити могуће учитати точкове - ово се тиче тежине јахача и нивоа екстремних током вожње.

Гуме се обично користе широко (1, 8-2, 25 ") са профилним клизачима или полупилицама. Али, ако морате да се налетите на лошу површину, има смисла да узмете агресивнији заштитник.

Материјал педала

Не ради се само о везама: избор је очигледан: или одмах купите бицикл са Цр-Мо-ом, или узмите Хи-Тен и промените први новац до легуре легуре.

У бициклистичком мотокросу, значајно оптерећење пада на платформу педала.

Овде су могуће следеће опције:

1. Алуминијумске педале - поуздане и издржљиве, прилично приступачне.

2. Магнезијум - најбољи, јер са истом снагом индикатори теже мање алуминијума, али су и много скупљи.

3. Пластика - јефтина, лако се мења, али очигледно им недостаје снаге. Да, и оптерећење са ђоном, имају небитне.

Ростовка

Чудно је, традиционална величина оквира - није од основне важности у БМКС-у. На таквим бициклима углавном возе педале, што значи да питање погодности зависи само од спортског устава. Ипак, дужину горњих цеви треба обратити пажњу.

Избор је бољи методом прикладности, али за референтну тачку могуће је користити такве податке:

1. За децу и адолесценте висине 140 цм, оптимални оквир је 18-20 ";

2. Са растом од 150-170 цм, већ можете узети моделе 20.25-20.75 ";

3. Рустични спортисти од 180 цм оквира 21-21.2 ", али ово је таваница. Извођење трикова на овој дужини цеви не изгледа свима удобно.

Који БМКС бира

1. Ако желите да се прикључите спорту детета, узмите му детски БМКС на точковима од 12 до 18 инча. Алуминијум или Хи-Тен дужина рама није већа од 20 ", довољно ће бити и мале чауре до 10 мм у пречнику. Кочнице су обавезне.

2. Почетници, само савладавајући овај спектакуларни спорт, боље је узети бицикл категорије просечне цене, али свакако на хром-молибденов рам са једнако поузданим управљачем. Остатак металних дијелова бицикла може се направити од обичног челика ако је тежина возача мала.

Како се искуство акумулира, део буџетског комплета се и даље мења. Али стражњи чвориште у почетку треба да буде "одраслих", односно има пречника 14 мм. На фронту не постоје посебно строги захтеви. Кочнице, као у случају дечијих бицикала, у почетку би биле корисне.

3. Они који имају довољно новца за добар БМКС и имају искуство екстремне вожње, биће потребан најтраженији бицикл, јер ће га "убити" бити марљиви и знати. Сходно томе, у свом дизајну, све - од рама до прикључних шипки педала - мора бити израђено од Цр-Мо-а.

Облога треба такође одабрати што је поузданије: Средње наочаре на колицима, касетне рукаве са индустријским лежајевима, снажна алуминијумска звезда и погодан ланац. Педале су боље изабрати од легуре магнезијума. Ако нешто са ове листе није у компилацији, препоручљиво је одмах купити и промијенити.

Колико БМКС бицикл

1. За дечији трик бицикл у продавницама који траже 5 до 20 хиљада рубаља.

2. Буџетски линеарни модел на челичном раму може се купити за 10-22 хиљада рубаља.

3. Алуминијум БМКС за трке цене од 18 до 28 хиљада.

4. Приближно у истом распону (15-30 хиљада), можете купити комбиноване бицикле, састављене од легираних и Хи-Тен дијелова.

5. Добри кром-молибденови бицикли се могу наћи у буџету од 19 до 40 хиљада рубаља, мада би неки од обески можда требали бити промијењени.

6. Стварно цоол мотор за мотокрос, израчунат на нивоу професионалаца, коштаће од 30 до 100 хиљада рубаља. Или још више, ако изаберете новину од познатог бренда.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV