Оцена најбољих светиљки за аутомобил у Х7 утичници на прегледима корисника

Тешко је преценити важност доброг светла за аутомобил. Овде се не ради само о светлости осветљења: важније је исправна расподела светлости и температура боје која је угодна за око. Зашто претворити светла у рефлектори, ако ће сјаја било гдје, осим пута? Не би требало да грешите у избору светиљки, требало би да помогнете овом чланку.

Светиљке које фирме бирају

Осрам

Заштитни знак са више од једног века историје и један од водећих светских произвођача светлосне технологије. Осрам лампе се испоручују у већини фабрика аутомобила као оригинални резервни дијелови: на пример, куповином оригиналних сијалица Ренаулт наћи ћете на њима ознаку Осрам.

Сијалице се производе као стандардне снаге и са повећаном излазном снагом, али у сваком случају можете бити сигурни у куповину квалитетног и издржљивог производа.

Пхилипс

Холандски концерн је познат многим, ау великој мјери - његовим радовима на подручју технологије осветљења, како халогена тако и гаса. Мало људи зна, али сада популарне лампе за уштеду енергије су посебно дизајниране од стране компаније Пхилипс.
У аутомобилској индустрији, Пхилипс расвета су један од главних добављача лампе и оптика за фабричке транспортере, а за секундарно тржиште производи се велики избор халогених, ксенонских и ЛЕД лампи.

Босцх

Немачки гигант, који производи велики број различитих аутомобилских компоненти - од управљачких јединица мотора до свјећица. Не занемарују његови програмери и осветљење аутомобила.
Говорећи о Босцх производима, немогуће је рећи нешто круцијалније и најједноставније него сами Немци: Босцх ист Босцх (Босцх је Босцх).

Нарва

Најмлађи од произвођача које нам помињу, али то не чини производе компаније мање квалитетним. Производња аутоматских халогених сијалица започела је 1969. године, а од тада је овај бренд постао један од најпопуларнијих захваљујући добром односу цијене и квалитета.

"Прави немачки квалитет" није само фраза. Истинитост ове фразе доказује популарност Нарва сијалица, а не временом.

Оцена најбољих светиљки Х7

Пре свега смо се трудили да узмемо у обзир стварне оперативне карактеристике, а тек тада - корисничке прегледе (неколико људи са ентузијазмом пише "Сјаја као противваздушно светло!"), Размислите о томе шта су покретачи у предстојећој траци).

  • Усклађеност расподеле светлости у стандарду стандардног светла;
  • Расподела светлости (предстојећа трака / пут / пут);
  • Снага светлосног зрака (светлосни флукс);
  • Реална потрошња енергије.

Најбољи Х7 сијалице

ОСРАМ Нигхт Бреакер

Дужности:

  • Светиљке са повећаном излазном светлостом у потпуности испуњавају стандарде расподеле светлости: предња светла формирају јасан "тик" у ивичњој површини и глатко исече греде према долазећој траци;
  • Обећано повећање снаге светлосног флукса је најочигледније са стране пута: у блитој зони Нигхт Бреакер производи осветљење изнад 30.000 цд у далекој зони - нешто више од 16.000 цд. (Много или мало? За поређење, рецимо, минимални стандардни захтев у далекој зони је 10100 цд);
  • Светлосни флукс такође превазилази захтеве стандарда - 1500 лумена против 1100 у стандарду;
  • Осим моћног свјетлосног зрака, ове сијалице могу се похвалити економичном - стварна потрошња енергије од само 50 В, што је мало, имајући у виду да је декларирано 90% повећање освјетљења у ствари присутно и гдје је сигурно за возаче на предстојећој траци.

Недостаци:

  • Висока цена;
  • Релативно ниски ресурс, посебно са јаким тресењем.

Већина прегледа људи који су имали искуство са ноћним прекидачем потврдили су горе: јахање у мраку постаје удобније, видљивост у односу на најчешће халогене сијалице расте.

ПХИЛИПС Висион Плус

Дужности:

  • Познати бренд није разочарао: сијалица формира јасну слику, која се у потпуности уклапа у све захтеве стандарда;
  • Ознака "+ 60%" на паковању није рекламни трик, али светлосни ток од 1.450 луминесцента заиста превазилази стандард, као и осветљење ивице - преко 13.000 цд близу и преко 27.000 цд на даљину. Наравно, у поређењу са лидером рејтинга није толико, али је вредно подсјетити да је за повећање свјетлости излазних свјетиљки потребно повећати температуру филамента, што значи - потенцијално смањити ресурс;
  • Нижа потрошња енергије нит је назначена стварном потрошњом енергије - 49 В (подсећамо да је стандардна снага Х7 сијалица 55 В).

Недостаци:

  • Висока цена;
  • Осетљивост на високи напон (брзи изгарање у многим француским аутомобилима).

Већина корисника лампи Висион Плус показује одлично цестно осветљење, али можете додати добру ријеч о извору: лампе упорно доживљавају вибрације и тресу, тешко је "отреснути" навоје.

БОСЦХ Плус 90

Дужности:

  • Светлосни ток је 1500 лумена, осветљење на цести је само мало изгубило Осрам Нигхт Бреакер у далекој зони (14.000 цд насупрот 16.000 цд). Близу индикатора су идентични;
  • Јасна дистрибуција светлости: слика се формира у потпуној сагласности са захтевима стандарда, док се светлост дистрибуира равномерније него у "Осраму";
  • Нека снижена осветљеност у даљини надокнађује чињеница да се светлосни сноп дели за више удаљености, што није ни мање важно од самог освјетљења;
  • Светло је светло бело, не замара очи и не прикрива неједнакост, као што је више сенило до плавих нијанси;
  • Нема потраживања за потрошњу енергије: снага 49, 5 В одговара захтевима са маргином.

Недостаци:

  • Висока цена, чак иу поређењу са сличним карактеристикама Осрама.

Повратне информације о лампама Босцх Плус 90 показују не само снагу светлости, већ и за пристојан извор производа.

ОСРАМ Оригинал

Исте лампе које се могу видети у техничким центрима дилера многих брендова, али нису пакирани у оригиналним кутијама, већ у вашем блиставом "Осрамовском". Од таквих лампе, пре свега се захтева ресурс, а не рекордни подаци - и Осрам Оригинал савршено се суочава са овим задацима.

Дужности:

  • Јасан светлосни сноп без икаквих одступања, сви индикатори за осветљење јасно одговарају стандарду, ау блиској зони ивичњака га превазилазе;
  • Економија сијалице на нивоу других представљена у рејтингу: Осрам Оригинал троши 6 вати мање него што је наведено на пакету.

Недостаци:

  • Осетљивост на прекомерно и тресење.

Већина власника аутомобила који користе ове светиљке користе речи попут "сјај није гори од обичног". Па, то није изненађујуће.

ПХИЛИПС Кс-треме Висион

Дужности:

  • Добро осветљење простора непосредно испред аутомобила;
  • Добра филтрација ултраљубичастог светла - мање старење савремених поликарбонатних дифузора.

Недостаци:

  • Светлосни ток од 1.400 лм је чак и мањи од вредности искрено изведених сијалица Пхилипс Висион Плус;
  • Осветљење цесте је још слабије за 2000 цд у оближњој и далекој зони;
  • Највиша (54 В) потрошња енергије у поређењу са другим сијалицама.

Многи људи који су купили ове сијалице са својим прегледима потврђују горе наведено: за такву цену очекивало се да ће добити много бољи резултат.

КОИТО Вхитебеам ИИИ

Производи јапанске компаније недавно су се у Русији угледали. Најпопуларније су његове лампе са повећаном свјетлосном ефикасношћу - али то није случај када се раве критике не сукобљавају са захтјевима ГОСТ и УНЕЦЕ стандарда.

Дужности:

  • Одлично осветљење простора испред аутомобила - светлосни ток је усмерен углавном напред;
  • Усаглашеност потрошње енергије са захтевима.

Недостаци:

  • Осветљење у предстојећој саобраћајној зони прелази ограничења, а Вхитебеам ће видљиво слепити возаче на "шалтеру";
  • Стиже и иде испред аутомобила у правцу проласка. Борба са овом променом у углу нагиба фарова није најбоље решење: опсег вида ће се очигледно смањити;
  • Нису најбоље карактеристике за стваран светлосни флукс и распрострањеност светлости: 1150 лумена светлосног флукса и 20.000 кандела на путу, и близу и далеко - стога репутација "моћног светла".

Коментари од оних који имају искуство инсталирања ових сијалица су поларно одвојени: неко похвали добро путно осветљење испред аутомобила, неко разумно подсећа да се ово дешава на рачун прегледа пута.

НАРВА Лонг Лифе

Дужности:

  • Век трајања сијалице;
  • Пуна усаглашеност са нормама дистрибуције светлости;
  • Повољна цена и распрострањеност;
  • Добро покривање десне стране пута;
  • Мала потрошња енергије: 49В.

Недостаци:

  • У највећој мери, светлосни флукс је фокусиран у блиској зони, "велики домет" светиљки је низак.

Нарва Лонг Лифе - ово је добар избор за градски ауто, непрекидно сагоревање обореног зрака не диктира мрачно време дана, већ правилима пута. Људи који користе Нарва Лонг Лифе лампе су позитивни о свом ресурсу и приступачној цени.

ХЕЛЛА Х7 + 90%

Дужности:

  • Осветљење које пружа ова лампа је на нивоу лидера рејтинга - "Хелла" је изгубио само Осрам Нигхт Бреакер и Босцх Плус 90;
  • Светлосни флукс такође прелази стандарде са маргином: 1400 лм;
  • Нема тврдње ни о облику светлосног снопа, о осветљењу жљебова или потрошњи струје;
  • Расположиво (с обзиром на бренд) цену.

Недостаци:

  • Ниска преваленција;
  • Неуједначена картонска амбалажа - доводећи такву лампу у резерву, требало би да будете пажљивији.

Многи возачи у прегледима су изненађени што производи такве познате марке имају приступачну цену и истовремено сија на нивоу скупих сијалица.

Које светиљке имају Х7 утичницу

Вриједно представници своје класе на тржишту. Разлика је углавном у нијансама које вреди размислити приликом избора:

1. Ако аутомобил ради пре свега у граду, обратите пажњу на сијалице са стандардним излазом светлости и високим ресурсима: Осрам Оригинал, Нарва Лонг Лифе;

2. Честе путовање на аутопутевима чини свјетлима са већом свјетлосном излазношћу боље: Осрам ноћни прекидач, Босцх Плус 90;

3. Буџетска опција - Хелла Х7 + 90%: на аутопуту ће обезбедити добро осветљење, а у граду релативно брзо сагоријевање компензује ниску цену.

Рачунар Помоћ
Дигитална Техника
Произвођачи TV